方程豹 5 的動(dòng)力系統(tǒng)十分出色。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為 143kW。采用了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，如進(jìn)/排氣可變正時(shí)氣門(mén)系統(tǒng)，能快速大角度調(diào)節(jié)進(jìn)氣門(mén)正時(shí)相位，實(shí)現(xiàn)米勒循環(huán)工作模式。還有集成排氣歧管的缸蓋、高壓缸內(nèi)直噴、無(wú)皮帶輪設(shè)計(jì)等，在部分工況區(qū)域能實(shí)現(xiàn)較高的熱效率，降低油耗。

電機(jī)方面，配備前后雙電機(jī)，后橋電機(jī)峰值功率達(dá)到 285kW，峰值扭矩為 400N·m，動(dòng)力輸出比前軸電機(jī)更強(qiáng)。前后軸動(dòng)力在機(jī)械上解耦，分配自由度大，當(dāng)以 50:50 分配時(shí)，就相當(dāng)于鎖上“中央差速鎖”，能提升車輛的脫困能力。

電池方面，電池包布置在兩根縱向底盤(pán)大梁之間，采用“CTC”電池底盤(pán)一體化技術(shù)，底部帶有高強(qiáng)度雙層防護(hù)板，能抵御 1200J 的撞擊能量。采用比亞迪特有的刀片電池技術(shù)，針刺試驗(yàn)中安全性高。熱泵直冷直熱技術(shù)疊加上主被動(dòng)均溫設(shè)計(jì)，能適應(yīng)從 -40℃到 60℃的不同氣溫環(huán)境。

性能參數(shù)上，整套動(dòng)力系統(tǒng)的總功率為 505kW，總扭矩 760 ?！っ祝惆偌铀贂r(shí)間為 4.8 秒，CLTC 純電續(xù)航 125km，綜合續(xù)航超 1200km，虧電油耗 7.8L/100km，饋電狀態(tài)下零百加速也能達(dá)到 5 秒級(jí)。

在不同工況下，動(dòng)力模式也不同。市區(qū)工況電量低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)串聯(lián)發(fā)電補(bǔ)能。中高速行駛部分工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)又會(huì)啟動(dòng)進(jìn)入并聯(lián)模式，和電機(jī)共同參與驅(qū)動(dòng)，也可能由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，電機(jī)發(fā)電回收多余能量。

總之，方程豹 5 的動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)大且先進(jìn)，能滿足各種駕駛需求，無(wú)論是日常行駛還是越野路況，都能有出色表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）