方程豹 5 在 2023 年 11 月的銷量為 626 輛。

方程豹 5 于 11 月 9 日上市，11 月 24 日才開始交付，交付時間較晚，這對 11 月的銷量產(chǎn)生了一定影響。

上市之初 72 小時內(nèi)，豹 5 取得了 10623 臺的大定訂單，但最終 11 月實際交付量只有 626 輛。這可能是因為新品牌的 4S 店還在建設中，產(chǎn)能有待提升，同時廠家為保證質(zhì)量，對客戶反饋的一些小問題進行改善優(yōu)化后分批次交付。

對于一款新上市且定位較為特殊的車型來說，首月的銷量不能完全代表其未來的市場表現(xiàn)。隨著交付能力的提高、銷售網(wǎng)絡的完善以及消費者對產(chǎn)品的進一步了解，方程豹 5 的銷量有望逐步提升。而且，平均每月銷量能達到 3000 輛就算是非常成功了。后續(xù)還得看其在產(chǎn)能、營銷、市場口碑等方面的綜合表現(xiàn)，才能更準確地判斷方程豹 5 的市場前景。

與競品車型相比，在 2023 年 11 月，豹 5 的銷量為 626 輛，北京 BJ40 為 2502 輛，唐新能源為 10608 輛，坦克 300 為 6166 輛，問界 M7 為 17039 輛，藍山 DHT-PHEV 為 2035 輛。

方程豹 5 作為一款新車型，在交付初期面臨一些挑戰(zhàn)是正常的。它具備一些獨特的優(yōu)勢，比如采用比亞迪 DMO 插電混動，動力強悍，125 千米的純電續(xù)航能滿足市區(qū)代步通勤，在市區(qū)和國道省道上虧電油耗能保持在 8 升。但也存在一些不足，比如在高速虧電行駛時油耗較高，風噪較大等。但相信隨著時間的推移，這些問題都能逐步得到解決，方程豹 5 的銷量也會有更好的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）