方程豹 5 云輦版路試情況相當(dāng)出色。

動力方面，其綜合功率 505kW，綜合扭矩 760N·m，即便在虧電狀態(tài)下動力依舊充沛。

在越野路況中，云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)異。它能與駕駛模式聯(lián)動，實(shí)時監(jiān)控車身姿態(tài)，遇到顛簸時及時調(diào)整懸架。在碎石路況下，傳遞到車內(nèi)的顛簸和震動不像傳統(tǒng)硬派越野車那么生硬，接近 SUV 的舒適感。面對交叉軸路況，依靠電機(jī)的動力輸出和電控系統(tǒng)的快速響應(yīng)，依靠電子限滑功能就能輕松通過，打開前后軸的機(jī)械差速鎖則更輕松。而且在通過交叉軸時，云輦-P 系統(tǒng)會積極調(diào)整車身姿態(tài)，提升車輪附著力幫助脫困。

在車身高度調(diào)節(jié)方面，標(biāo)準(zhǔn)車身高度下就有不錯的通過角，云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版加持下能進(jìn)一步提升，擁有更高的接近角、離去角和縱向通過角。同時，它還采用油氣減震器，調(diào)節(jié)剛度范圍大。越野信息等參數(shù)能在中控屏實(shí)時查看，配合 360 度全景影像和透明底盤，讓越野更安全可靠。

在公路表現(xiàn)上，云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版在鋪裝路面的標(biāo)定和設(shè)計(jì)出色。比如單側(cè)車輪軋過路肩石，能化解大部分沖擊，減少車內(nèi)乘員不適感。過彎時側(cè)傾抑制和支撐性也不錯，改變駕駛模式后，動力響應(yīng)和懸架運(yùn)動表現(xiàn)有明顯變化，還對剎車點(diǎn)頭和起步抬頭做了抑制標(biāo)定。

配置方面，方程豹 5 云輦版提供 Nappa 真皮和麂皮兩種材質(zhì)可選，前后排座椅都有加熱和通風(fēng)功能。車內(nèi)有多塊液晶屏幕，還有電動踏板、流媒體后視鏡、前排雙 50W 手機(jī)無線快充、后備廂懸架高度可調(diào)按鍵等實(shí)用功能。

總之，方程豹 5 云輦版在動力、越野性能、公路表現(xiàn)和配置等方面都表現(xiàn)出色，為消費(fèi)者提供了更好的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）