方程豹 5 大梁并不脆弱。

首先，任何材料在足夠大的外力作用下都會(huì)發(fā)生形變，這是物理常識(shí)。就像方程豹 5 的大梁，即便采用高強(qiáng)度鋼材，也不意味著能承受無(wú)限的外力。

有些博主用扳手掰彎大梁的操作不能說(shuō)明大梁質(zhì)量有問(wèn)題。比如，有的博主用長(zhǎng)扳手在大梁極小的一點(diǎn)施力，通過(guò)增長(zhǎng)力臂施加巨大力矩，就算是堅(jiān)固的鋼材也會(huì)局部形變，但這不代表大梁整體強(qiáng)度不足或車輛不安全。而且，有網(wǎng)友實(shí)測(cè)用相同方法無(wú)法掰彎，說(shuō)明這種情況并非普遍，而是與特定受力點(diǎn)和杠桿力有關(guān)。

實(shí)際上，方程豹 5 大梁屈服強(qiáng)度 750MPA，抗拉強(qiáng)度 800MPA，底盤擺臂高強(qiáng)度鋼材屈服強(qiáng)度 500MPA，抗拉強(qiáng)度 550MPA，遠(yuǎn)超一般標(biāo)準(zhǔn)，能應(yīng)對(duì)復(fù)雜惡劣工況。

從力學(xué)構(gòu)造來(lái)講，比如在救援時(shí)，如果力作用在不恰當(dāng)?shù)奈恢?，產(chǎn)生的扭力和剪力可能超過(guò)大梁的承受能力，就可能出現(xiàn)問(wèn)題，但這是使用不當(dāng)導(dǎo)致的。

汽車大梁為了應(yīng)對(duì)應(yīng)力，會(huì)增加橫梁縱梁等結(jié)構(gòu)，通過(guò)設(shè)計(jì)增強(qiáng)抗性，還會(huì)盡量減重，比如在鋼材中打孔偷輕，或者把大梁做成空心的，應(yīng)力減輕后反而讓鋼材更加堅(jiān)固。而方程豹 5 大梁的設(shè)計(jì)和選材都是經(jīng)過(guò)綜合考量的。

總之，方程豹 5 的大梁經(jīng)過(guò)嚴(yán)格設(shè)計(jì)和測(cè)試，采用了高強(qiáng)度鋼材，正常使用是不會(huì)輕易出現(xiàn)問(wèn)題的。大家要理性看待網(wǎng)絡(luò)上的相關(guān)信息，不要被誤導(dǎo)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）