方程豹的縱置發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)不錯(cuò)。

它有 1.5T 和 2.0T 兩個(gè)型號(hào)，熱效率都超 40%。1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá) 143kW，最大扭矩超 273N.m。

在燃燒系統(tǒng)上，采用 350bar 缸內(nèi)直噴技術(shù)，電控執(zhí)行器按需智能控制噴油量，確保燃油充分燃燒。單側(cè)電控 VVT 技術(shù)能快速響應(yīng)、精確控制節(jié)氣門開度，實(shí)現(xiàn)最佳扭矩輸出，還能避免爆震。

熱管理方面，分層液冷技術(shù)使缸蓋與缸體分開冷卻，附件電子化如電子水泵、電子節(jié)溫器等，實(shí)現(xiàn)智能按需調(diào)整冷量，高效節(jié)能。低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)采用兩級(jí)處理，EGR 率達(dá) 20%，滿足國六甚至國七排放標(biāo)準(zhǔn)。

通過減摩技術(shù)在活塞、液壓挺柱、滾子搖臂處增加減摩涂層，降低摩擦損失，提高燃油利用率，還兼顧 NVH 性能。

其縱置布局并非用于后驅(qū)，而是能解放動(dòng)力系統(tǒng)總長度，布置更強(qiáng)的前部混動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和更復(fù)雜的前懸掛系統(tǒng)。不過縱置也有不足，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)艙較長，壓縮駕駛艙空間。

這套動(dòng)力總成不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，能滿足越野需求，還做到了百公里饋電油耗僅 7.8L，綜合續(xù)航里程超 1200km。能實(shí)現(xiàn)智能電四驅(qū)和智能三把鎖，電四驅(qū)響應(yīng)迅速，輪端扭矩強(qiáng)，能快速脫困。

總之，方程豹的縱置發(fā)動(dòng)機(jī)集合了多種領(lǐng)先技術(shù)，在動(dòng)力、節(jié)能、排放等多方面表現(xiàn)優(yōu)異。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）