方程豹 5 有變速箱，它采用的是 ECVT 變速箱，也叫 EHS 縱置混動專用變速器。

這種變速箱沒有一般數字標注的前進擋，不能換擋。但電動機配備了一臺減速器，類似于“1AT”，只有一個速比，能起到放大扭矩的作用。在動力傳動過程中，發(fā)動機的動力經過變速箱、減速器、差速器等部件多次放大扭矩，最終輸出到車輪。

方程豹 5 的 ECVT 變速箱在保證動力平穩(wěn)輸出的同時，還有助于提升車輛的燃油經濟性和駕駛舒適性。它能讓發(fā)動機和電機協(xié)同工作，實現高效的能量轉換和利用。

對于喜歡硬派越野的駕駛者來說，這樣的變速箱配置能夠在不同路況下提供可靠的動力支持，不管是城市道路還是復雜的越野環(huán)境都能有出色的表現。比如在四驅雪地模式下，方程豹 5 表現就相當不錯。它采用非承載式車身，能輕松應對雪地的顛簸和沖擊。動力方面，全系搭載由 1.5T 發(fā)動機和前后雙電機組成的插混系統(tǒng)，綜合功率達 687 馬力，扭矩 760 ?！っ?，這使得車輛在雪地上起步和加速都輕松自如。智能電四驅系統(tǒng)更是厲害，能根據路況實時調整前后輪的動力分配。在雪地模式下，車輛的 ABS 調教會相應改變，有效避免溜坡打滑，保障行駛安全。而且它還搭載了專為越野而生的混動平臺 DMO，將電驅優(yōu)勢發(fā)揮到極致，平衡了舒適性、操縱穩(wěn)定性和越野性能。底盤表現也出色，前后懸架均為雙叉臂形式，全系標配前橋差速鎖和中央差速鎖，中高配車型還有后橋差速鎖，再加上云輦 P 標準版智能液壓車身控制系統(tǒng)，大大提升了在雪地等復雜路況下的通過能力。輪胎抓地力強，專門針對雪地路況設計，能有效增加與雪地的接觸面積，提升操控性和制動性能。車身穩(wěn)定性好，在雪地行駛中遇到顛簸或急轉彎時能保持良好姿態(tài)。

方程豹 5 的發(fā)動機方面，搭載了 1.5T 縱置發(fā)動機，最大功率 143 千瓦，熱效率超過 40%。與大眾邁騰的 EA888 2.0T 發(fā)動機相比，最大功率也不遜色。實際駕駛中，動力響應迅速，輸出平順，百公里加速僅 4.8 秒，堪比燃油車 5.0T 水平。虧電油耗低至 7.8 升，綜合續(xù)航里程超過 1200 公里。而且這套動力系統(tǒng)在越野場景中也有出色發(fā)揮，后橋電機集成電子差速鎖，專屬低速越野檔能將扭矩放大，提高脫困能力。

總之，方程豹 5 的發(fā)動機和變速箱，無論是在日常駕駛還是越野路況下，都能提供強勁、穩(wěn)定且高效的動力表現。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）