方程豹的動力系統(tǒng)十分出色。

以方程豹豹 5 為例，其基于 DMO 超級混動越野平臺，動力系統(tǒng)由 1.5T 發(fā)動機和前后雙電機組成。1.5T 發(fā)動機最大功率 143kW，采用了多項先進技術(shù)，部分工況區(qū)域熱效率高，降低油耗。后橋電機峰值功率 285kW，峰值扭矩 400N·m，動力輸出強，前后軸動力機械解耦，分配自由度大，50:50 分配時相當(dāng)于鎖上“中央差速鎖”，提升脫困能力。電池包布置在兩根縱向底盤大梁之間，采用“CTC”電池底盤一體化技術(shù)，底部有高強度雙層防護板，采用刀片電池技術(shù)，針刺試驗中安全性高，熱泵直冷直熱技術(shù)加主被動均溫設(shè)計，適應(yīng) -40℃到 60℃環(huán)境。整套動力系統(tǒng)總功率 505kW，總扭矩 760 ?！っ祝惆偌铀?4.8 秒，CLTC 純電續(xù)航 125km，綜合續(xù)航超 1200km，虧電油耗 7.8L/100km，饋電零百加速 5 秒級。市區(qū)工況電量低時發(fā)動機串聯(lián)發(fā)電補能，中高速行駛部分工況發(fā)動機并聯(lián)或直接驅(qū)動，電機發(fā)電回收多余能量。

方程豹豹 8 基于比亞迪 2.0T DMO 電驅(qū)越野開創(chuàng)平臺，發(fā)動機 2.0T 縱置高功率，最大功率 200 千瓦。前后都有電機，前橋驅(qū)動電機最大功率 200 千瓦，發(fā)電機最大功率 150 千瓦，后橋驅(qū)動電機最大功率 300 千瓦。整車綜合輸出功率 550 千瓦，綜合扭矩 760 牛·米，零百加速 4.8 秒，WLT C 綜合工況純電續(xù)航 100 公里，滿油滿電綜合續(xù)航超 1200 公里。有智能四驅(qū)系統(tǒng)，支持 15 種駕駛模式。

方程豹采用的是增程式混動，如 1.5T 增程式專用發(fā)動機，縱置布局，性能強勁，最大功率 143kW，峰值熱效率 40%，采用多項先進技術(shù)，平衡了功率和效率?？傊?，方程豹的動力系統(tǒng)先進，兼顧性能與節(jié)能，適應(yīng)多種路況和駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）