方程豹沒(méi)有 P2 電機(jī)。方程豹豹 5 采用的是由 1.5T 高功率驍云發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)組成的插電式動(dòng)力總成，是比亞迪首款 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)的車(chē)型。其動(dòng)力參數(shù)表現(xiàn)出色，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到 505kW，最大扭矩達(dá)到 760N·m，官方百公里加速低至 4.8 秒。

P2 混動(dòng)有其特點(diǎn)和優(yōu)缺點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，技術(shù)要求不算高，比較成熟，城市用車(chē)可用純電模式驅(qū)動(dòng)能省油，是混動(dòng)過(guò)渡的不錯(cuò)選擇。但缺點(diǎn)也明顯，比如驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率上限受變速箱限制，電機(jī)功率和扭矩一般較小，純電模式下驅(qū)動(dòng)能力弱，大功率動(dòng)力請(qǐng)求需發(fā)動(dòng)機(jī)參與。電機(jī)受溫度影響大，可能導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)功率下降或動(dòng)力響應(yīng)延遲。而且以油為主，主要?jiǎng)恿σ揽咳加腿蠹摾ぞ刂饕孔兯傧浜蛡鲃?dòng)系統(tǒng)放大。

坦克和方程豹各有優(yōu)勢(shì)。坦克 Hi4T 以油為主電為輔，在傳統(tǒng)分時(shí)四驅(qū)基礎(chǔ)上增加 P2 電機(jī)，保留傳統(tǒng)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，能應(yīng)對(duì)強(qiáng)越野極端情況，但傳動(dòng)系統(tǒng)復(fù)雜機(jī)械損耗大，經(jīng)濟(jì)性稍差。方程豹 DMO 以電為主油為輔，內(nèi)燃機(jī)加三臺(tái)電機(jī)，后橋?yàn)榧冸姍C(jī)，輪邊扭矩能放大，動(dòng)力性及經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)勢(shì)明顯。

在電池安裝位置上，坦克 400 的電池包安置在后橋之上更適合越野，方程豹的電池在底盤(pán)下，越野時(shí)可能有不良影響。外觀內(nèi)飾方面，坦克 400 新能源設(shè)計(jì)偏向機(jī)甲風(fēng)，內(nèi)飾簡(jiǎn)約硬朗；方程豹豹 5 設(shè)計(jì)傳統(tǒng)，內(nèi)飾科技未來(lái)感強(qiáng)。空間舒適性上，坦克 400 新能源空間大，座椅是真皮材質(zhì)，有主動(dòng)降噪，前排座椅可調(diào)節(jié)和通風(fēng)加熱；方程豹豹 5 空間稍小，但第二排座椅功能豐富，有熱泵空調(diào)、香薰裝置等，舒適性更優(yōu)。配置上基礎(chǔ)配置相差不大，方程豹豹 5 駕駛輔助系統(tǒng)豐富，坦克 400 新能源有手機(jī)原廠互聯(lián)、HUD 抬頭顯示。懸架方面，坦克 400 新能源前懸架雙叉臂，后懸架多連桿非獨(dú)立懸架；方程豹豹 5 前后懸架都是雙叉臂獨(dú)立懸架。購(gòu)車(chē)成本上，方程豹豹 5 降價(jià)后更具優(yōu)勢(shì)。具體選擇誰(shuí)，得根據(jù)您的具體需求來(lái)定，如果更看重極限越野能力、傳統(tǒng)四驅(qū)結(jié)構(gòu)且對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性要求不高，坦克可能更適合；要是想要更好的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性，常在城市用車(chē)對(duì)舒適性和科技配置有要求，方程豹也許是不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）