方程豹有驅(qū)動(dòng)半軸。

以方程豹豹 5 為例，其前驅(qū)電機(jī)包含 P1 和 P3 電機(jī)，其中 P3 可以繞開發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)半軸，并且 P3 是縱向的。后驅(qū)為 P4 電機(jī)，集成在后電驅(qū)總成里。

方程豹還為越野車“豹 5”提供加強(qiáng)半軸免費(fèi)升級(jí)。只要是首任豹 5 車主、車輛處于整車質(zhì)保期且原車半軸非加強(qiáng)件，車主即可免費(fèi)更換加強(qiáng)半軸。加強(qiáng)半軸主要面對(duì)有越野需求的用戶，提升整車的改裝潛能，增加車輛可玩性。目前的量產(chǎn)版豹 5 搭載的傳動(dòng)半軸同樣符合設(shè)計(jì)要求，經(jīng)過(guò)沙地、山地、壞路等多工況 60 萬(wàn)公里的整車耐久驗(yàn)證，滿足用戶絕大部分的適用場(chǎng)景。

汽車的動(dòng)力傳遞流程為：發(fā)動(dòng)機(jī)（含電動(dòng)機(jī)）、變速器或減速器、差速器、半軸、驅(qū)動(dòng)輪。車輪的軸承和差速器之間連接的軸就是半軸。

對(duì)于使用獨(dú)立懸架的車輛，半軸會(huì)隨著懸架的起伏而同步運(yùn)動(dòng)。半軸在傳遞動(dòng)力的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)角度的不斷變化，如果半軸的強(qiáng)度不夠高，在越野行駛過(guò)程中有可能出現(xiàn)斷裂或者脫落。但這種情況在越野車中比較罕見，因?yàn)樵揭败囋谠O(shè)計(jì)上會(huì)滿足極限越野的要求。

方程豹豹 5 采用的懸架類型是前、后雙叉臂，不過(guò)在改裝時(shí)要注意。豪華版和旗艦版有可升降空簧，其他版本沒(méi)有，這些版本不建議盲目升高底盤。升高底盤會(huì)改變雙叉臂的受力角度，加速三角臂材料的金屬疲勞程度，有可能出現(xiàn)斷裂，傳動(dòng)半軸同理。

總之，方程豹有驅(qū)動(dòng)半軸，并且為用戶提供了加強(qiáng)半軸的免費(fèi)升級(jí)服務(wù)，以滿足不同用戶的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）