方程豹和新普拉多相比，各有特點(diǎn)。

外觀方面，兩者都硬派。新普拉多線條粗獷，車身尺寸大；方程豹則更具流線型，同時也不失硬朗。

內(nèi)飾上，新普拉多偏日系豐田傳統(tǒng)，智能性較弱；方程豹更豪華且智能，做工用料更下本。

動力方面，新普拉多搭載 2.4T 發(fā)動機(jī)+電機(jī)組成的混動系統(tǒng)，最大功率 330 馬力，最大扭矩 630 ?！っ?。方程豹出自 DMO 超級混動越野平臺，1.5T 發(fā)動機(jī)+前后雙電機(jī)，綜合最大功率 687 馬力，最大扭矩 760 ?！っ?，賬面數(shù)據(jù)方程豹更強(qiáng)。但實(shí)際耐用度和越野表現(xiàn)還需觀察。

價格上，全新普拉多預(yù)估 40 - 50 萬，方程豹盲訂 30 - 40 萬，方程豹有優(yōu)勢。

尺寸方面，普拉多有一定優(yōu)勢，但實(shí)際后排空間兩者不相上下。

配置上，普拉多不如方程豹，像后橋差速鎖、涉水感應(yīng)、蠕行模式、坦克轉(zhuǎn)彎等實(shí)用功能，方程豹全系標(biāo)配，普拉多入門版卻沒有。

日常駕駛經(jīng)濟(jì)性方面，普拉多是無法充電的 HEV 車型，百公里 7 個油左右，一公里八九毛錢。方程豹有電池和純電續(xù)航，通勤成本能控制在兩毛錢以下，饋電鋪裝道路也能做到 8 以下極經(jīng)濟(jì)油耗。

越野路段，普拉多動力需四驅(qū)系統(tǒng)整理再分配，方程豹電動機(jī)直接作用車輪，動力傳遞效率和分配及時性更強(qiáng)。

車機(jī)及智能化方面，普拉多車機(jī)靠手機(jī)互聯(lián)，方程豹車機(jī)雖不如一流但能滿足駕駛需求。

總之，新普拉多有情懷和品牌優(yōu)勢，方程豹在配置、動力、價格等方面表現(xiàn)出色。具體選哪個，得看您的需求和偏好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）