方程豹開起來(lái)太線性的原因主要在于以下幾個(gè)方面。

首先，其動(dòng)力系統(tǒng)起到關(guān)鍵作用。方程豹豹 5 搭載了 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，由一臺(tái) 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和前后兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)共同構(gòu)成。這種混合動(dòng)力的配置使得動(dòng)力輸出更加平穩(wěn)和連續(xù)，避免了傳統(tǒng)燃油車動(dòng)力的頓挫感，從而實(shí)現(xiàn)了線性的加速效果。

其次，后橋采用帶雙速主減速器的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，沒(méi)有傳動(dòng)軸，同時(shí)前橋采用縱置的 EHS 電混系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力耦合，沒(méi)有傳統(tǒng)意義上的變速箱。這樣的動(dòng)力傳動(dòng)設(shè)計(jì)有助于精準(zhǔn)控制動(dòng)力輸出，讓車輛在行駛過(guò)程中動(dòng)力傳遞更加順暢。

再者，剎車系統(tǒng)也有影響。例如，方程豹 5 選裝 20 寸輪轂后配備的 6 活塞卡鉗，能平均分配壓力，增加摩擦面積，使剎車更線性，剎車腳感更舒適，點(diǎn)頭現(xiàn)象減輕，ABS 很少踩出，在沒(méi)換輪胎的情況下剎車距離變短。

另外，電控邏輯的優(yōu)化也是重要因素。通過(guò)精準(zhǔn)的電控系統(tǒng)，能夠合理調(diào)配發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的無(wú)縫銜接，讓駕駛者感受到持續(xù)且穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。

總之，方程豹豹 5 開起來(lái)太線性是多種先進(jìn)技術(shù)和優(yōu)化設(shè)計(jì)共同作用的結(jié)果，為駕駛者帶來(lái)了舒適且穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）