方程豹 5 采用的是全時四驅(qū)。其四驅(qū)系統(tǒng)智能且先進，具有多種工作模式和靈活的調(diào)節(jié)功能。

在市區(qū)行駛時，通常在普通 D 檔模式下直線穩(wěn)態(tài)巡航且系統(tǒng)功率需求不大時，以一個電機工作為主。但遇大深踩油門加速、急彎上坡等特殊情況，前后電機同時發(fā)力，保證最大抓地力和良好操控性。

當用戶主動選擇公路運動模式或特殊地形模式，如雪地、沙地、泥地、越野低速蠕行模式等，前后電機積極參與，實現(xiàn)全時四驅(qū)。即便用戶不主動選擇，系統(tǒng)也會根據(jù)轉(zhuǎn)向角度、坡度、油門踏板、橫向加速度等傳感器的綜合信號，智能判斷是否進入全時四驅(qū)狀態(tài)。

例如在低速掉頭和泊車時，為優(yōu)化轉(zhuǎn)向力體驗，以后電機為主進行低速起步和泊車，避免前輪發(fā)力帶來的不良影響。普通 D 檔模式下，若原本工作的電機打滑，另一個電機快速介入。

方程豹 5 的四驅(qū)系統(tǒng)還配備了三把鎖，分別是前橋電子差速鎖、后橋電子差速鎖和能量中鎖。能量中鎖非傳統(tǒng)燃油車的機械中鎖，而是通過車載 ECU 計算，根據(jù)前后軸的動力需求調(diào)整前后電機的輸出。與傳統(tǒng)機械中鎖相比，反應速度和靈活性大大提高，能瞬間根據(jù)各種路況和駕駛需求，快速精準地分配前后電機的動力輸出。

總之，方程豹 5 的四驅(qū)系統(tǒng)憑借先進的電子控制和靈活的動力分配，為駕駛者帶來更出色的越野和駕駛體驗。無論是城市道路還是復雜的越野路況，都能輕松應對。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）