方程豹混合動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

其綜合了比亞迪旗下 DMi 和 DMp 的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，綜合續(xù)航里程高達(dá) 1200 公里，最大功率超過(guò) 500 千瓦。

在越野平臺(tái)方面，采用全新越野平臺(tái)和非承載式車(chē)身，保證越野時(shí)的剛性，方盒子造型帶來(lái)良好通過(guò)性。后懸采用多連桿獨(dú)立懸架，硬件裝備能保證越野性能。

發(fā)動(dòng)機(jī)采用縱置前驅(qū)布局，雖縱置但仍供前驅(qū)，這種布局是為適配非承載平臺(tái)和雙叉臂結(jié)構(gòu)，減少機(jī)械傳動(dòng)部件，提高能源利用效率。

動(dòng)力方面，搭載前后雙電機(jī)和三把鎖，后橋采用集成電機(jī)的電驅(qū)橋，電力來(lái)自電池或發(fā)電機(jī)，不受電池電量限制，能保證后輪一直有扭矩，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，最大輸出功率超過(guò) 500kW，遠(yuǎn)超奔馳 G 級(jí)。

云輦系統(tǒng)方面，方程豹 SF 大概率會(huì)搭載云輦 C 智能阻尼車(chē)身控制系統(tǒng)，成本可控，能做到阻尼無(wú)級(jí)自適應(yīng)調(diào)節(jié)，在不同駕駛模式下改變懸架軟硬設(shè)定，提供更大支撐。

在電池方面，采用 CTC 電池底盤(pán)一體化技術(shù)，提升扭轉(zhuǎn)剛度，降低側(cè)傾風(fēng)險(xiǎn)，質(zhì)心趨向中間實(shí)現(xiàn) 50:50 黃金軸荷比。雙層電芯排布和三明治結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，配合環(huán)抱式防護(hù)系統(tǒng)，提升電池安全性能，超強(qiáng)底部防護(hù)最大可承受 1200J 抗沖力。

總之，方程豹混合動(dòng)力系統(tǒng)在續(xù)航、動(dòng)力、越野性能、底盤(pán)和電池安全等多方面都有出色表現(xiàn)，是一款值得信賴(lài)的混合動(dòng)力系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）