方程豹云輦系統(tǒng)是一種具有顛覆傳統(tǒng)底盤認知的技術，具體來說是云輦-P標準版系統(tǒng)。

云輦-P標準版系統(tǒng)超級智能化，擁有 20 多個車身傳感器和智算中心，能快速處理數(shù)據(jù)，通過電信號傳輸調節(jié)懸架的阻尼、高度、剛度等。它不僅能通過后期 OTA 不斷升級進化，還能根據(jù)車主需求定制特定模式，像高度隨速調節(jié)、一鍵調平露營模式、后備箱便捷取物模式、迎賓模式、超高脫困模式、超低過限高模式等。

它的超強兼容性也很出色，解決了傳統(tǒng)懸架在提升車輛操控性時無法兼顧舒適性，以及提高車輛越野能力時無法兼顧公路性能的難題。云輦-P 不僅底盤高度調節(jié)能力強于空氣懸掛，還能維持底盤阻尼適合車輛行駛環(huán)境，實現(xiàn)懸架偏頻一致性，解決懸架行程影響的車輛越野性能以及操控性無法兼顧的問題。

云輦-P 標準版系統(tǒng)的可靠性超高，最大承載力達 5 噸，遠超普通空氣懸掛的 3 噸。官方測試顯示，在泥水中舉升 10.8 萬次無異常，等效 30 萬公里行駛里程系統(tǒng)功能無異常?？沙惺?1.5 米跌落，在高溫、低溫、高原低氣壓等環(huán)境下，功能和可靠性不受影響，在復雜越野環(huán)境下的可靠性遠超空氣懸架。

以方程豹豹 5 為例，其最小離地間隙為 220mm，搭載云輦-P 后可在此基礎上升高 50mm 和下降 25mm，提升車輛通過能力。能對每個車輪的高度進行單獨調節(jié)實現(xiàn)車身水平平衡。擁有三種不同的懸掛剛度模式，包括日常城市道路模式、高速及激烈駕駛模式、應急模式。具備 360 度原地掉頭、浮水、側向行駛等四輪聯(lián)動功能，在全車控制能力上超過燃油車時代的越野技術。阻尼會根據(jù)駕駛模式和行駛狀態(tài)自動調節(jié)，懸架剛度由傳感器實時監(jiān)測車輛狀態(tài)自行判斷。雖然方程豹豹 5 的云輦-P 標準版和仰望 U8 的云輦-P 高階版存在功能差距，但在越野方面表現(xiàn)依然出色。云輦-P 標準版系統(tǒng)主要零部件為金屬外殼，全場景更可靠，適應高溫、高寒、高原低氣壓等環(huán)境，采用液壓系統(tǒng)安全防護性高，具有可進化性，未來可通過 OTA 升級實現(xiàn)更多功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）