混動(dòng)方程豹是比亞迪旗下的新品牌。

方程豹專注于新能源汽車領(lǐng)域，尤其是個(gè)性化和硬派越野車型。其誕生是比亞迪在汽車領(lǐng)域完成全領(lǐng)域覆蓋的關(guān)鍵布局。

方程豹旗下有多款車型，比如豹 5、豹 8 概念車“SUPER 8”和豹 3 等。以方程豹豹 5 為例，這是一款基于全新 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造的中大型 SUV。

DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)具有眾多技術(shù)特點(diǎn)。比如縱置發(fā)動(dòng)機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，為雙叉臂式獨(dú)立前懸架以及云輦 - P 系統(tǒng)的布置預(yù)留了充?？臻g，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 143kW，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 180kW，熱效率超 40%。

全新設(shè)計(jì)的 EHS 混動(dòng)專用變速箱首次集成電子差速鎖，提升車輛在復(fù)雜越野路況下的通過性。在后橋布置的電機(jī)峰值功率達(dá)到 285kW，峰值扭矩為 400N?m，動(dòng)力輸出強(qiáng)。由于沒有中央傳動(dòng)軸，前、后軸動(dòng)力在機(jī)械上解耦，當(dāng)車輛前、后軸動(dòng)力以 50：50 分配時(shí)，相當(dāng)于鎖上了 “中央差速鎖”，可最大程度地利用四個(gè)車輪的路面輔助力，提升車輛的脫困能力。

CTC 電池底盤一體化設(shè)計(jì)，電池包布置在兩根縱向底盤大梁之間，帶有高強(qiáng)度雙層防護(hù)板，能抵御 1200J 的撞擊能量。采用的刀片電池技術(shù)在針刺試驗(yàn)中不爆炸不起火，疊加熱泵直冷直熱技術(shù)與主被動(dòng)均溫設(shè)計(jì)，能適應(yīng) - 40℃到 60℃的不同氣溫環(huán)境。

前后雙叉臂式懸架系統(tǒng)為云輦 - P 智能液壓車身控制系統(tǒng)提供了良好的硬件基礎(chǔ)，可自適應(yīng)進(jìn)行高度調(diào)節(jié)、阻尼調(diào)節(jié)、剛度調(diào)節(jié)，具備四輪聯(lián)動(dòng)功能，系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)超過 200mm 高度調(diào)節(jié)范圍，支持極限脫困、露營調(diào)平、便捷取物等功能，同時(shí)城市駕駛多阻尼模式調(diào)節(jié)，兼顧操控性和舒適性。

DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)的越野性能出色，歷時(shí) 4 年開發(fā)，覆蓋全國超 30 個(gè)越野場(chǎng)地、150 種越野路況，累計(jì)測(cè)試?yán)锍坛?100 萬公里。支持 “豹式掉頭” 功能，轉(zhuǎn)彎半徑可縮小至 3.4m。還搭載智能三把鎖，滿足脫困場(chǎng)景的極限扭矩需求。

此外，支持車對(duì)車充電，擁有 20kW 原地補(bǔ)電功能，采用 12V 磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池?；谠撈脚_(tái)的方程豹豹 5 車型，系統(tǒng)最大功率達(dá)到 500kW，系統(tǒng)最大扭矩達(dá)到 760N?m，可在 4.8 秒完成 0-100km/h 的加速，NEDC 百公里饋電油耗低至 7.8 升，綜合續(xù)航里程超過 1200km。

方程豹豹 5 于 11 月 9 日正式上市，共推出 3 款車型，售價(jià)區(qū)間 28.98-35.28 萬元。盲訂和大定用戶可享相應(yīng)購車權(quán)益，首批 70 家門店已營業(yè)，年內(nèi)還將有更多門店開業(yè)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）