方程豹 5 云攆版試駕感受相當(dāng)出色。

首先說動(dòng)力，它采用前后雙電機(jī)結(jié)構(gòu)，綜合最大功率 505kW，最大扭矩 760 ?！っ?，零百加速僅 4.8 秒，動(dòng)力十分強(qiáng)勁。而且在能耗方面表現(xiàn)不錯(cuò)，城市路況下電耗加油耗的綜合能耗較為理想。

在越野性能上，云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)發(fā)揮了重要作用。懸架高度可手動(dòng)三檔調(diào)節(jié)，最大能升高 90mm，接近角、離去角和縱向通過角大幅提升，增強(qiáng)了通過復(fù)雜路況的能力。比如在交叉軸路況，依靠電機(jī)動(dòng)力輸出和電控系統(tǒng)響應(yīng)，配合電子限滑和機(jī)械差速鎖，通過輕松流暢。在越野時(shí)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)不同模式優(yōu)化扭矩分配和限滑控制，提升越野能力。遭遇飛坡跌落等緊急情況，能有效減少?zèng)_擊載荷，抑制車身俯仰和彈跳。

在公路表現(xiàn)上，云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版也表現(xiàn)優(yōu)異。在鋪裝路面駕駛，尤其是賽道模擬日常和激烈操控時(shí)，云輦-P 會(huì)有不同反饋，舒適且智能。比如刻意讓一側(cè)車輪軋過路肩石，大部分沖擊能被懸架化解，車內(nèi)乘員僅有輕微震動(dòng)。過彎時(shí)，側(cè)傾抑制和支撐性良好，改變駕駛模式，整車駕駛感受也有明顯變化，對(duì)剎車點(diǎn)頭和起步抬頭做了抑制標(biāo)定，全力制動(dòng)和全油門急加速時(shí)，車身姿態(tài)控制出色。

車內(nèi)配置豐富且實(shí)用。不僅有 Nappa 真皮和麂皮兩種材質(zhì)可選，前后排座椅都有加熱和通風(fēng)功能。中控臺(tái)有三塊液晶屏幕，還有 50 英寸 HUD，便于掌控信息。此外，還有電動(dòng)踏板、流媒體后視鏡、前排雙 50W 手機(jī)無線快充、后備廂懸架高度可調(diào)按鍵等實(shí)用功能。

總之，方程豹 5 云攆版在動(dòng)力、越野性能、公路表現(xiàn)和配置方面都有出色表現(xiàn)，能滿足城市通勤和越野郊游等多種需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）