方程豹 5 的底盤相當(dāng)出色！

它采用非承載式車身，這種結(jié)構(gòu)讓車身剛性和抗扭性極佳，在復(fù)雜路況下能穩(wěn)穩(wěn)前行。

懸掛方面，配備前后雙叉臂式獨(dú)立懸架，鋁制擺臂不僅減輕重量，還提升了懸掛響應(yīng)速度，保證舒適和出色操控。

四驅(qū)系統(tǒng)有三把差速鎖，前差速鎖在變速箱內(nèi)，后差速鎖在后電機(jī)內(nèi)，還有電控式中央差速鎖，能智能分配前后軸扭矩。

云輦系統(tǒng)是亮點(diǎn)，能通過(guò)液壓調(diào)節(jié)懸架高低、軟硬和剛度，比如露營(yíng)時(shí)有“露營(yíng)模式”可自動(dòng)找平。

CTC 電池底盤一體化技術(shù)將電池包和大梁整合，提升空間利用率，扭轉(zhuǎn)剛度超傳統(tǒng)燃油豪車。而且電池既是能量體也是結(jié)構(gòu)件，正碰侵入量和側(cè)柱碰侵入量都大幅降低。

在防護(hù)上，左右車架梁、高強(qiáng)鋼雙層護(hù)板、創(chuàng)新雙層緩沖層等形成“環(huán)抱式”雙重防護(hù)系統(tǒng)，為電池包底部提供超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 10 倍的抗撞擊防護(hù)，前部還有三重防護(hù)橫梁和貫穿式底部防護(hù)。

總之，方程豹 5 底盤在越野性能、舒適性和安全性上都表現(xiàn)優(yōu)異，能滿足不同場(chǎng)景需求。各種嚴(yán)格測(cè)試，如結(jié)構(gòu)仿真、超高強(qiáng)度臺(tái)架測(cè)試、超 60 萬(wàn)公里實(shí)車耐久測(cè)試等，都證明其底盤可靠耐用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）