方程豹 5 采用的是 ECVT 變速箱，也叫 EHS 縱置混動專用變速器。

這種變速箱沒有一般數(shù)字標注的前進擋，不能換擋。但電動機配備了一臺減速器，類似于“1AT”，只有一個速比，能起到放大扭矩的作用。

在動力傳動過程中，發(fā)動機的動力經(jīng)過變速箱、減速器、差速器等部件多次放大扭矩，最終輸出到車輪。

方程豹 5 的 ECVT 變速箱在保證動力平穩(wěn)輸出的同時，還有助于提升車輛的燃油經(jīng)濟性和駕駛舒適性。它能讓發(fā)動機和電機協(xié)同工作，實現(xiàn)高效的能量轉(zhuǎn)換和利用。

對于喜歡硬派越野的駕駛者來說，這樣的變速箱配置能夠在不同路況下提供可靠的動力支持，不管是城市道路還是復雜的越野環(huán)境都能有出色的表現(xiàn)。

方程豹 5 前差速鎖集成在變速箱內(nèi)，后差速鎖集成在后電機內(nèi)，而中央差速鎖則為電子模擬差速鎖。豹 5 采用非承載式車身，搭載四驅(qū)系統(tǒng)，并配備三把差速鎖。此外，還擁有 4L 低速四驅(qū)模式和豹式調(diào)頭模式，并搭載云輦-P 智能液壓車身控制系統(tǒng)。

方程豹 5 作為一款基于比亞迪全新 DMO 超級混動越野平臺打造的車型，其變速箱的獨特設計和配置，使其在越野和日常駕駛中都能展現(xiàn)出優(yōu)異的性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）