奧迪 A4L 機械增壓 6 缸相當不錯。

這臺 3.0L V6 機械增壓發(fā)動機可是奧迪發(fā)動機序列中的明星，在好多車型上都能看到它的身影。

它連續(xù)兩年入選沃德世界十佳發(fā)動機，實力超強。V 型 6 缸采用 90 度夾角，機械增壓器位于夾角內，體積緊湊，鋁硅合金鑄造的曲軸箱大大減輕了重量。而且作為增壓發(fā)動機，壓縮比能達到 10.5:1，還搭配了 FSI 缸內直噴技術，燃油效率高，性能也出色。

在大眾家族中，這臺發(fā)動機有不同調校版本。最強勁的版本用在 S5 和 S4 上，最大功率 333 馬力，最大扭矩 440N·m。常見版本最大功率 290 馬力，最大扭矩 420N·m。而 A4L 50TFSI 用的是最保守的版本，最大功率 272 馬力，最大扭矩 400N·m。

在變速箱方面，7 速 S tronic 雙離合變速箱性能不錯，換擋速度快，駕駛樂趣足，濕式雙離合結構保證了可靠性，傳動效率高也有助于降低油耗，只是舒適性不如傳統(tǒng) AT。

在加速方面，配備了 quattro 四驅系統(tǒng)和這臺發(fā)動機后，A4L 50TFSI 自重雖增加到 1.8 噸，但加速性能依然出色。它能使用彈射起步模式，在四驅系統(tǒng)幫助下，起步瞬間加速快感媲美跑車，實測加速成績 5.99 秒，接近官方 6 秒的成績。和寶馬 335Li 相比，起步有優(yōu)勢，但后程加速可能會落后。

制動方面，奧迪一貫表現出色，A4L 50TFSI 也不例外，剎車成績 38 米出頭，浮動范圍小，表現讓人滿意。

對于喜歡改裝的朋友，這臺低功率版 3.0T 是絕佳的改裝坯子，國內買不到 S4，但打造“中國特色”的 S4L 不是難事。

總之，奧迪 A4L 機械增壓 6 缸是一款性能出色的發(fā)動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）