方程豹 5 跟科曼減震的不同主要體現(xiàn)在以下方面。

方程豹 5 原廠減震在基礎(chǔ)路面駕駛表現(xiàn)不錯(cuò)，廠家軟硬調(diào)教得當(dāng)，過(guò)鋪裝路面坑洼路段、城市減速帶較舒適，不太跳，家用足夠。但對(duì)于越野性能和舒適性有更高追求，原廠減震就顯得不足。

科曼減震的優(yōu)勢(shì)明顯。它采用 3.0 管徑外置氮?dú)夤蓿蜌夥蛛x，工作鋼管徑 73MM，活塞桿 25MM，托盤絞牙設(shè)計(jì)，能應(yīng)對(duì)彈簧衰退以及重載后的高度調(diào)整。還有 3 段壓縮和 16 段回彈阻尼調(diào)節(jié)，讓駕駛者在各種路面狀況下都更從容，適用于城市道路、操控駕駛、中重度越野。能解決原車側(cè)傾明顯的問(wèn)題，在高速上超車變道更有信心，提升車輛的通過(guò)性和穩(wěn)定性。

不過(guò)，改裝科曼減震也有一些要注意的地方。如果只是在城市鋪裝路面駕駛，不進(jìn)行中強(qiáng)度越野，原車減震能滿足需求，因?yàn)楦难b的減震在鋪裝路舒適型和能耗方面可能不如原廠。而且改裝減震要搞清楚升高尺寸，比如方程豹 5 升高 2 寸就需要換很多東西，像上下支臂連桿，保持在 1.5 寸原車預(yù)留空間能完美匹配。另外，改裝后還需要做好四輪定位等后續(xù)工作。

總之，是否選擇科曼減震進(jìn)行改裝，要根據(jù)您的實(shí)際需求和使用場(chǎng)景來(lái)決定。如果追求更好的越野性能和駕駛體驗(yàn)，可以考慮改裝；如果日常駕駛居多，原車減震也夠用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）