奧迪 A4L 的傳動原理主要依靠 quattro?全時四輪驅動系統。

這個系統可不簡單，原理基于一些基本的物理原理。四個制動器能保證出色的制動效果，四個驅動輪讓加速度更出色，轉彎也更穩(wěn)定。

而中央差速器是傳動系的核心，它會根據行駛狀態(tài)和路況，比如在濕滑路面，持續(xù)地在前軸和后軸之間分配驅動力，讓車子有更好的牽引力和行駛安全性。

在轉彎時，因為四個車輪行駛距離不同，中央差速器能補償前橋與后橋的差異，分配前輪和后輪之間的發(fā)動機動力。

奧迪 quattro?全時四輪驅動系統會通過托森差速器或液壓式多盤離合器，迅速自動調整動力分配。影響分配的參數包括發(fā)動機轉速和扭矩、車輪轉速以及縱向和橫向加速度。

如果裝配了 quattro?全時四輪驅動系統，中央差速器和電子差速鎖的鎖止功能很厲害，哪怕只有一個車輪能傳遞發(fā)動機動力，車子也能行進，機動性超高。

在一個車橋的一個車輪空轉時，電子差速鎖能把過剩動力傳到其他牽引力好的車輪。要是一個車橋的兩個車輪都空轉，中央差速器的連續(xù)可調式鎖止功能會把大部分扭矩傳到另一個車橋，保證驅動力。

而且，quattro?車型中，電子控制系統的干預時間更遲，輔助系統比如防抱死制動系統、電子制動力分配、電子差速鎖和牽引力控制系統等，在加速或制動時能提升牽引力，電子穩(wěn)定系統在轉彎時能提高方向穩(wěn)定性，讓駕駛更有樂趣也更安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）