電車需要保養(yǎng)。

雖然電車沒有發(fā)動機，但仍有許多部件需要定期檢查和維護。

保養(yǎng)周期方面，純電動車首保通常在 5000 公里左右，之后每 10000 公里保養(yǎng)一次，不同車型可能略有差異。混動車的保養(yǎng)周期和燃油車基本相同，一般 5000 - 10000 公里或者半年到一年進行一次常規(guī)保養(yǎng)。

保養(yǎng)項目眾多。外觀檢查主要包括大燈功能、雨刮條、車漆、輪胎、充電插座等。底盤要檢查各種變速器部件、懸架、底盤連接器等。輪胎要查看胎壓、裂紋、傷口、磨損情況。液位方面，電動車的防凍液需定期更換，一般更換周期為 2 年或 4 萬公里。

三電系統(tǒng)是核心，要用專業(yè)設備檢查動力電池的容量損耗、電機工作狀態(tài)、高壓線束是否損壞等。同時，還要檢查動力電池組外殼是否損壞、鼓包、漏液。

空調濾芯可根據車輛環(huán)境靈活更換，車內新鮮空氣有益健康。此外，齒輪油、剎車油也需要關注，按照廠家規(guī)定的周期更換。

大多數電車需要定期更換主減速器油和剎車油，部分車型更換周期高于混動和燃油車，這是因為電機扭矩大，主減速器承受的扭矩大，磨損程度高，潤滑需求大。而且電車較重，剎車系統(tǒng)磨損量大。

在車輛生命周期初期和中期，電車使用成本優(yōu)勢明顯，但在遠期售后成本較高。如果打算長期使用車輛，比如十幾年，插電混動、油電混動或增程式可能更合適；如果不打算用太久，純電車的售后費用優(yōu)勢較大。總之，怎么選要根據自己的實際需求和對成本的承受能力來決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）