凱迪拉克 CTS-V 是一款非常出色的性能車(chē)型。

外觀方面，它具有力量感和運(yùn)動(dòng)氣息。與普通版 CTS 相似，但更注重空氣動(dòng)力學(xué)，車(chē)頭線條硬朗，進(jìn)氣口、冷卻口等設(shè)計(jì)獨(dú)特，鉆石切割車(chē)身設(shè)計(jì)讓前臉夸張、咄咄逼人。不過(guò)車(chē)尾與普通版區(qū)別不大，相對(duì)低調(diào)。

內(nèi)飾方面，十分專(zhuān)業(yè)。標(biāo)配米其林 PS2 半熱熔輪胎，抓地力強(qiáng)但磨損快；制動(dòng)系統(tǒng)采用 Brembo 前 6 活塞后 4 活塞卡鉗，制動(dòng)性能出色；內(nèi)飾細(xì)節(jié)富有動(dòng)感，采用深色搭配碳纖維面板，部分部位用類(lèi)似皮草的皮革，手感和摩擦力好；座椅為 Recaro 運(yùn)動(dòng)座椅，貼合感和面料佳，提供包裹感和支撐。

動(dòng)力方面，搭載 6.2L V8 增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可爆發(fā) 556 馬力和 747N·m 的峰值扭矩，百公里加速僅 3.9 秒。點(diǎn)火瞬間低沉轟鳴，溫和駕駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不大，控制良好，全油門(mén)時(shí)動(dòng)力驚人。

懸掛系統(tǒng)方面，MRC 主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)反應(yīng)迅速，在彎道中表現(xiàn)出色，能保持較好的支撐和平緩的角度。與 CTS 相比，F(xiàn)E4 運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地更完整堅(jiān)硬，尾部跟蹤及時(shí)，轉(zhuǎn)向中性。

總之，凱迪拉克 CTS-V 不是傳統(tǒng)的美式肌肉車(chē)，它融合了前沿科技，在舒適和豪華方面表現(xiàn)稱(chēng)職。雖然在某些方面與德國(guó)品牌有差距，但價(jià)格更低，動(dòng)力和操控性能都相當(dāng)出色，是一款值得考慮的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）