廣州標致是中國汽車工業(yè)發(fā)展中的一個重要角色。1985 年成立，是我國汽車產業(yè)第二個合資企業(yè)項目。

起初，廣州標致發(fā)展迅猛。其推出的標致 505 SW8 等車型，憑借法式豪華配置、大空間和不錯的性能，滿足了公檢法等單位用車需求，銷售成績亮眼，甚至出現一車難求的盛況。

然而，發(fā)展中期暴露出諸多問題。法國人掌控關鍵部門，不愿推進配件國產化，導致車輛“買得起修不起”，國產化率低。

后期，政策要求提高國產化率，廣州標致因大量依賴進口零部件，被征收高額關稅，庫存量劇增，市場銷售額持續(xù)下滑。1997 年，廣州標致年銷量不足 1000 臺，累計虧損 29 億元，最終破產。

雖然廣州標致結局不佳，但也為中國汽車工業(yè)發(fā)展提供了寶貴經驗。而且，標致后續(xù)與東風汽車合作，推出了不少受歡迎的車型，比如標致 206、307、408 等。如今的標致 508L 也有出色之處，外觀設計精致獨特，前臉兇悍，車身優(yōu)雅修長，車尾充滿運動感。內飾充滿戰(zhàn)斗感，座艙設計猶如幻影戰(zhàn)斗機，方向盤獨特，換擋撥片與超跑同款，中控臺設計有沖擊力。乘坐舒適，空間寬裕，座椅柔軟。動力方面，1.8T+8AT 車型動力充沛，輸出平順，動態(tài)調校優(yōu)秀，底盤有厚重感，懸掛韌性足。

總之，廣州標致有過輝煌，也有過衰敗，但標致品牌仍在不斷發(fā)展，為消費者帶來新的產品。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）