F4 方程式賽車是一款介于卡丁車和 F3 之間的流行方程式賽車，專為年輕車手打造晉升之路。

它的動力表現(xiàn)出色，例如搭載吉利 2.0L 自然吸氣發(fā)動機，最大功率可達 160 馬力左右，車重僅約 630 公斤（含車手），推重比可觀。駕駛 F4 賽車起步時，需先踩離合點火，通過撥片掛擋，起步離合操作要謹慎，否則容易熄火或頓挫。

F4 賽車的輪胎多為熱熔輪胎，預熱后抓地力強，能在最高 100 度的溫度下工作。它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)沒有助力，即使是 13 英寸的光頭胎也需要很大力氣扭動方向盤，但轉(zhuǎn)向比為 1:1，車輛反應靈敏，能實現(xiàn)精準轉(zhuǎn)向。

在操控方面，F(xiàn)4 賽車的懸掛采用常見的雙叉臂結(jié)構(gòu)，推桿式布置，配備左右各一組彈簧阻尼和防傾桿，能提供較好的穩(wěn)定性和操控性。但由于是入門級，空氣動力學設(shè)計相對較少，套件產(chǎn)生的下壓力較小。

駕駛 F4 賽車時，在直線加速上，強大的推重比能讓車速迅速提升，剎車也很靈敏。在彎道中，高彎道 G 值讓車輛可以高速過彎，且不容易側(cè)滑。不過，駕駛 F4 賽車對駕駛者的體力和技術(shù)要求較高，連續(xù)高速過彎產(chǎn)生的橫向 G 值會讓人感到不適，而且需要駕駛者有較好的駕駛習慣，例如剎車時要結(jié)合胯部力量，避免輪胎抱死。

總之，F(xiàn)4 方程式賽車雖比不上更高階的賽車，但對于有賽車夢想的人來說，是一次不錯的體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）