開沃新能源汽車整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

在技術(shù)研發(fā)方面，投入大，擁有先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備和嚴(yán)格質(zhì)量控制體系，確保車輛符合國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。其產(chǎn)品涵蓋純電動(dòng)客車、純電動(dòng)卡車等，環(huán)保節(jié)能高效，受市場(chǎng)歡迎。

開沃 D10 作為一款新能源物流車，動(dòng)力配置在海獅車型里算主流向上，峰值功率 100kW，額定功率 55kW。駕駛體驗(yàn)方面，0-60km/h 加速隨踩隨有，動(dòng)力給力；60-80km/h 提速相對(duì)慢點(diǎn)，但最高車速能達(dá) 100km/h，且 98km/h 才發(fā)出車速提示音，這超過不少新能源物流車。不過，作為行駛近三年的舊車，剎車較硬，方向盤在載貨時(shí)會(huì)略飄忽。

續(xù)航里程上，以一臺(tái)行駛約 10 萬公里的開沃 D10 為例，搭載 45kWh 三元鋰電池，在包含多種路段的實(shí)測(cè)中，從 98%電量跑到 26%電量，累計(jì)行駛 135km。換算下來，從 100%電量跑到 0%電量能跑 187km 以上。車主一般預(yù)留 20%電量，實(shí)際能跑 150km。但該車充電效率較差，充電電流被鎖定在 61A 左右。

當(dāng)然，也有用戶反映開沃新能源汽車存在一些問題。比如有用戶購買的開沃新能源純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車，不到三年底盤等多處生銹爛透，電池充不滿電續(xù)航嚴(yán)重衰減。但這可能只是個(gè)例，售后表示車輛工藝和質(zhì)量沒問題，出質(zhì)保期可照顧性維修。律師也指出，過保質(zhì)期不是產(chǎn)品缺陷的免責(zé)理由，若在合理使用期內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問題，廠家仍需擔(dān)責(zé)。

綜合來看，開沃新能源汽車在技術(shù)、動(dòng)力、續(xù)航等方面有優(yōu)勢(shì)，部分車輛出現(xiàn)的問題不能代表整體，對(duì)于追求環(huán)保、節(jié)能且性能可靠的用戶來說，開沃新能源汽車仍值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）