電子差速鎖有以下特點(diǎn)：

電子差速鎖是 ABS 的一種擴(kuò)展功能，通過 ABS 系統(tǒng)的傳感器自動(dòng)探測(cè)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度。當(dāng)車輪打滑產(chǎn)生兩側(cè)車輪轉(zhuǎn)速不同時(shí)，會(huì)通過 ABS 系統(tǒng)對(duì)打滑車輪制動(dòng)，讓驅(qū)動(dòng)力作用到非打滑車輪，保證汽車平穩(wěn)起步，車輛行駛狀況恢復(fù)正常后即停止作用。

優(yōu)點(diǎn)方面，它能實(shí)現(xiàn)車輪間的差速控制，在濕滑、泥濘、坡路等復(fù)雜路況下使車輛更穩(wěn)定，避免車輪空轉(zhuǎn)或打滑，提升行駛安全性。而且通過電子控制系統(tǒng)精細(xì)調(diào)節(jié)，能更精準(zhǔn)地控制差速，避免傳統(tǒng)機(jī)械差速鎖的過度差速或失效問題。調(diào)節(jié)速度快、響應(yīng)迅速，大幅提高車輛通過性和操控性。同時(shí)，電子差速鎖相對(duì)機(jī)械差速鎖更輕便，對(duì)車輛自重影響小。

缺點(diǎn)方面，電子差速鎖成本較高，維修難度大，出現(xiàn)故障需專業(yè)維修。使用壽命相對(duì)較短，要定期保養(yǎng)和更換，否則影響行駛安全。在行駛中會(huì)消耗一定電能，對(duì)車輛燃油經(jīng)濟(jì)性有一定影響。

一般來說，EDS 電子差速鎖有速度限制，只能在車速低于 40 公里/小時(shí)啟動(dòng)，比如時(shí)速低于 40 公里通過濕滑路面時(shí)，可鎖死打滑車輪，提高行車安全。同普通車輛相比，帶有電子差速鎖的車輛能更好利用地面附著力，提高運(yùn)行性，在傾斜路面作用更明顯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）