消聲瓦是潛艇表面覆蓋的一種降噪靜音材料。

它的起源可以追溯到第二次世界大戰(zhàn)末期，當(dāng)時(shí)德國海軍為減少 U 型潛艇損失，在部分潛艇外殼加裝名為“阿里貝里奇”的合成橡膠防聲材料，這被認(rèn)為是世界上第一種用于實(shí)艇的消聲瓦。

消聲瓦能有效降低潛艇噪音，主要通過以下原理：其關(guān)鍵材料即水下吸聲材料，對(duì)聲波的損耗主要通過材料的粘性內(nèi)摩擦作用和彈性弛豫過程完成。粘性內(nèi)摩擦作用依靠阻尼損耗，彈性弛豫過程中，彈性吸聲材料變形，分子鏈構(gòu)象變化有明顯的彈性滯后現(xiàn)象，使聲能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芏鴵p耗。通過對(duì)吸聲材料分子結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可增加粘性內(nèi)摩擦和弛豫吸收。工作機(jī)理是在海水與船體間產(chǎn)生阻抗匹配，使聲波進(jìn)入消聲瓦內(nèi)，經(jīng)瓦內(nèi)材料阻尼和空腔或填充物作用，波形變換，聲能轉(zhuǎn)熱能消耗，降低返回聲波能量，減少主動(dòng)聲納探測(cè)距離。

消聲瓦具有多種功能效果：不同材料、結(jié)構(gòu)、厚度及所貼艇體部位不同，吸聲效果也不同。比如俄羅斯“臺(tái)風(fēng)”級(jí)潛艇敷設(shè)消聲瓦后，能使美國 MK 46 和 MK 48 型魚雷主動(dòng)聲納探測(cè)距離大幅減小。消聲瓦除吸聲功能外，還能抑制艇體振動(dòng)，隔離內(nèi)部噪聲輻射，降低本艇自噪聲，改善聲納工作條件。但一種消聲瓦難以同時(shí)具備良好的吸聲和隔聲性能，且低頻吸、隔聲性能常難以滿足要求，所以針對(duì)特定頻段研制出不同“專長(zhǎng)”的消聲瓦，像俄羅斯核潛艇就在不同部位敷設(shè)不同功能的消聲瓦。

在應(yīng)用發(fā)展方面：中國在水下吸聲材料研究上取得成果，提出新型構(gòu)想并不斷改進(jìn)，以解決關(guān)鍵技術(shù)問題。前蘇聯(lián)消聲瓦技術(shù)先進(jìn)，種類齊全，根據(jù)潛艇任務(wù)和部位采用不同消聲瓦，將多種減振降噪手段結(jié)合。英國海軍消聲瓦技術(shù)進(jìn)展緩慢，受粘貼和脫落問題困擾，不斷改進(jìn)工藝。美國消聲瓦技術(shù)發(fā)展迅速，功能多樣，還在研究新技術(shù)。其他國家如日本、法國、澳大利亞等也在進(jìn)行消聲瓦研究，各有特點(diǎn)和成果。

消聲瓦技術(shù)包括本體、安裝及與艇總體匹配技術(shù)。本體技術(shù)研究難題是采用合適材料和設(shè)計(jì)合理結(jié)構(gòu)，安裝技術(shù)是先進(jìn)技術(shù)轉(zhuǎn)化戰(zhàn)斗力的關(guān)鍵，而匹配技術(shù)則需不斷提高。目前，消聲瓦技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)是在合成材料與粘貼技術(shù)上創(chuàng)新，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)多樣化、專用化，成為多技術(shù)綜合應(yīng)用領(lǐng)域。未來，高性能的先進(jìn)消聲瓦將在潛艇隱身中發(fā)揮更重要作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）