鍛造輪轂是個(gè)很不錯(cuò)的選擇呢！

它強(qiáng)度高，比鑄造輪轂強(qiáng) 1 - 2 倍，抗沖擊和抗疲勞能力出色，堅(jiān)固耐撞，不易破碎斷裂，安全性更高。

重量輕是其一大優(yōu)勢(shì)，能降低汽車非懸掛質(zhì)量，不僅提升操控性能，還能節(jié)省燃油，一年能省不少油呢。

散熱能力也很棒，能讓剎車系統(tǒng)的熱量快速散發(fā)，提高剎車性能，減少熱衰減，降低爆胎風(fēng)險(xiǎn)。

而且可塑性強(qiáng)，結(jié)構(gòu)分子緊密，能承受較高壓力，還能承受細(xì)條輻，設(shè)計(jì)自由度高，讓汽車更具個(gè)性，外觀上正反面光亮平滑，金屬光澤好，能提高汽車美觀度。

不過(guò)，鍛造輪轂也有不足之處。價(jià)格昂貴，生產(chǎn)周期長(zhǎng)，成本較高。在款式選擇上相對(duì)有限，沒(méi)有鑄造輪轂?zāi)敲簇S富多樣。安裝難度也較大，可能需要更多調(diào)整和適配工作。

另外，升級(jí)輪圈時(shí)別盲目選大輪圈，要考慮輪轂重量，不然會(huì)增加油耗。盡量選結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的輪轂，清洗方便，復(fù)雜結(jié)構(gòu)的輪轂可能會(huì)被洗車店拒洗或加價(jià)。

總之，鍛造輪轂優(yōu)點(diǎn)突出，雖然有缺點(diǎn)，但對(duì)于追求高性能和安全性，又不太在意價(jià)格和款式選擇的車主來(lái)說(shuō)，還是非常值得的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）