氣門(mén)組是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的重要組成部分。

它一般由氣門(mén)、氣門(mén)座、氣門(mén)導(dǎo)管、氣門(mén)彈簧、氣門(mén)彈簧座、氣門(mén)油封、氣門(mén)鎖片等零件組成。

氣門(mén)專門(mén)負(fù)責(zé)向發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)輸入空氣并排出燃燒后的廢氣，分為進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)。進(jìn)氣門(mén)將空氣吸入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，與燃料混合燃燒；排氣門(mén)排出燃燒后的廢氣并散熱。氣門(mén)工作條件惡劣，直接與高溫燃?xì)饨佑|，受熱嚴(yán)重，散熱困難，溫度很高，還承受多種力的作用，在潤(rùn)滑差的情況下高速啟閉和往復(fù)運(yùn)動(dòng)，且會(huì)受到腐蝕性氣體的侵蝕。

氣門(mén)座是氣缸蓋上與氣門(mén)錐面相貼合的部位，溫度高且承受沖擊載荷，容易磨損，有的氣缸蓋會(huì)鑲嵌氣門(mén)座圈來(lái)延長(zhǎng)使用壽命。

氣門(mén)導(dǎo)管是氣門(mén)的導(dǎo)向裝置，保證氣門(mén)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使氣門(mén)與氣門(mén)座或氣門(mén)座圈能正確貼合，還能把氣門(mén)桿的部分熱量傳給氣缸蓋。

氣門(mén)油封能防止機(jī)油進(jìn)入進(jìn)（排）氣管，避免機(jī)油流失，防止汽油與空氣的混合氣體以及排放廢氣泄漏，防止發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油進(jìn)入燃燒室。

氣門(mén)彈簧座保障氣門(mén)立刻落座并緊密貼合，避免氣門(mén)在發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)時(shí)跳動(dòng)，破壞其密封性。

氣門(mén)彈簧的作用是克服氣門(mén)關(guān)閉過(guò)程中的慣性力，保證氣門(mén)及時(shí)落座并緊密貼合，防止氣門(mén)在發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)時(shí)跳動(dòng)，破壞其密封性。

氣門(mén)鎖片是使氣門(mén)與彈簧座實(shí)現(xiàn)單向連接并鎖止的零件，能把氣門(mén)鎖起來(lái)。氣門(mén)鎖片故障對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)影響大，比如鎖片卡死會(huì)引起氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)、壓縮比不夠，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，嚴(yán)重的鎖片脫落，會(huì)造成活塞被氣門(mén)打穿而報(bào)廢發(fā)動(dòng)機(jī)。

總之，氣門(mén)組各部件協(xié)同工作，依照凸輪軸的帶動(dòng)通過(guò)頂桿來(lái)控制每一缸的進(jìn)氣和排氣，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）