S 檔是汽車的運(yùn)動(dòng)模式，“S”是“Sport”的縮寫。

S 檔的工作原理是通過改變變速箱的換擋時(shí)間邏輯，也就是“低檔換高速”，延遲換擋時(shí)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長(zhǎng)時(shí)間，使汽車在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)低檔位高轉(zhuǎn)速行進(jìn)，從而獲得較大的扭力輸出和加速度。

S 檔主要用在以下場(chǎng)景：

1. 超車：D 檔往往無法快速完成加速指令，掛入 S 檔能提高發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，延遲換檔動(dòng)作，瞬間提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，短時(shí)間內(nèi)獲得更大動(dòng)力，順利完成超車，超完車可換回 D 檔。

2. 爬坡：用 S 檔上坡更有勁兒，更容易。

3. 下長(zhǎng)坡：D 檔加點(diǎn)剎有安全隱患且剎車片易磨損，S 檔能通過手動(dòng)換擋將檔位保持在較低轉(zhuǎn)速，利用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制車速，讓車輛平穩(wěn)下坡。

4. 堵車：雙離合變速箱在市區(qū)頻繁換擋易磨損過熱，S 檔換擋轉(zhuǎn)速高，能減少換擋頻率，防止變速箱過熱與磨損，還能迅速起步搶位。

5. 夏天開空調(diào)：高轉(zhuǎn)速能產(chǎn)生較高做工效率，彌補(bǔ)開空調(diào)帶來的功率損失。

S 檔有優(yōu)勢(shì)也有劣勢(shì)。優(yōu)勢(shì)在于：減少損耗和發(fā)熱，在市區(qū)走走停停時(shí)能緩解雙離合變速箱的磨損過熱；能清除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳，使發(fā)動(dòng)機(jī)短時(shí)間處于高轉(zhuǎn)速、高溫度狀態(tài)。劣勢(shì)是：油耗增多，因?yàn)楦咿D(zhuǎn)速時(shí)噴油量加大；溫度升高，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)使變速箱負(fù)荷增大、溫度升高；磨損加劇，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱有一定磨損。

需要注意的是，S 檔不可經(jīng)常使用。起步時(shí)不要掛 S 檔，因?yàn)樵?1、2 檔停留時(shí)間過長(zhǎng)，反而耽誤速度提升。長(zhǎng)時(shí)間的低速行駛使用 S 檔位價(jià)值不大，會(huì)增加變速箱的散熱負(fù)擔(dān)，長(zhǎng)期高負(fù)荷工作會(huì)降低變速箱使用壽命。高速巡航別掛 S 檔，因?yàn)檫_(dá)不到 6 檔，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太高，費(fèi)油且聲音不好聽。車輛滑行時(shí)也不能掛入，因?yàn)樽詣?dòng)降檔太積極，牽引力出來太快，低速時(shí)沒力氣滑行。

自動(dòng)擋車還有 P 檔（泊車檔）、R 檔（倒車檔）、N 檔（空擋）、D 檔（前進(jìn)檔）、L 檔（低速檔）、M 檔（手動(dòng)模式檔位）等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）