金龜車，也就是大眾甲殼蟲，是一款極具特色和魅力的車型。

它起源于 20 世紀(jì) 20 年代末期，當(dāng)時(shí)德國民眾難以負(fù)擔(dān)高端跑車、賽車，費(fèi)迪南德·保時(shí)捷博士構(gòu)思設(shè)計(jì)平民化、廉價(jià)的小型車。1933 年，與甲殼蟲相似的保時(shí)捷 Type 32 誕生，但未正式生產(chǎn)。之后，德國政府計(jì)劃為家庭準(zhǔn)備車，與保時(shí)捷博士想法不謀而合，組建團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)。1935 年 10 月，兩臺(tái)最初的甲殼蟲原型車完成，1936 年 V3 原型車誕生，樣貌接近量產(chǎn)版。

第一代甲殼蟲于 1938 年初完成 44 輛 VW38 型先期生產(chǎn)車型，1939 年 7 月又有 50 輛 VW39 完成。這款車設(shè)計(jì)簡單、成本低、堅(jiān)固耐用，懸掛采用前縱臂扭桿懸掛、后搖軸式懸掛，動(dòng)力是 985cc、23.5ps 最大馬力的 OHV 發(fā)動(dòng)機(jī)，制動(dòng)為四個(gè)機(jī)械控制的鼓式剎車。后來被命名為“Volkswagen”，昵稱“Beetle”來自 1938 年美國《紐約時(shí)報(bào)》。二戰(zhàn)及戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)形勢(shì)促進(jìn)其生產(chǎn)銷售，1970 年開始生產(chǎn)新的具有現(xiàn)代特征的甲殼蟲，1974 年在狼堡工場(chǎng)停產(chǎn)，1981 年第兩千萬臺(tái)在墨西哥工場(chǎng)下線。

第二代甲殼蟲于 1994 年美國車展發(fā)布概念車 Concept 1，1998 年正式上市，名為 New Beetle，開創(chuàng)“復(fù)古未來派”設(shè)計(jì)風(fēng)潮，基于大眾 PQ34 前置前驅(qū)平臺(tái)，在國內(nèi)有 1.6L、2.0L、1.8T 三種發(fā)動(dòng)機(jī)可選，全部配備 6 速手自一體變速器，設(shè)計(jì)更女性化。

第三代甲殼蟲于 2011 年 4 月 18 日發(fā)布，在外觀、內(nèi)飾和性能方面全面升級(jí)，搭載 1.2TSI、1.4TSI 兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，還有 2.0TSI 車型，配備運(yùn)動(dòng)套件。內(nèi)飾新增多種顏色，有多功能方向盤等。底盤部分有大面積護(hù)板保護(hù)，采用非承載式車身結(jié)構(gòu)和四輪獨(dú)立懸架。還配備了 APP Connect 手機(jī)映射、多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)、前后倒車?yán)走_(dá)、倒車影像等功能。

甲殼蟲在中國，1994 年作為概念車出現(xiàn)，2000 年正式亮相。在車身特點(diǎn)上，第三代甲殼蟲發(fā)動(dòng)機(jī)罩為 U 型，與圓形前大燈塑造出“微笑”前臉，車身線條硬朗，車頂與車尾融合，取消圓眼尾燈，有無框車門。內(nèi)飾顏色多樣，有鍍鉻配飾和烤漆面板。動(dòng)力方面，有 1.2T、1.4T 和 2.0T 三款 TSI 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及 1.6L 和 2.0L 的兩款 TDI 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配 6 擋手動(dòng)和 DSG 雙離合自動(dòng)變速箱。關(guān)鍵技術(shù)上，借助汽油直噴和進(jìn)排氣循環(huán)系統(tǒng)，駕駛性能出眾，燃油經(jīng)濟(jì)性良好。

市場(chǎng)方面，第一代甲殼蟲累計(jì)銷售超 2150 萬輛，1999 年銷量高峰，自 1998 年以來全球售出約 50 萬輛。二手車保值率也不錯(cuò)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）