差速器的工作原理是這樣的。動力輸入時(shí)，從動齒輪錐齒輪會帶動差速器殼體旋轉(zhuǎn)。接著動力輸出，兩個(gè)半軸齒輪連接兩側(cè)的傳動軸，把動力給到兩側(cè)車輪。

這里面行星齒輪的運(yùn)動有自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)。自轉(zhuǎn)就是行星齒輪繞著行星齒輪軸旋轉(zhuǎn)，公轉(zhuǎn)則是繞著半軸齒輪軸線旋轉(zhuǎn)。

汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輪行駛距離不同，內(nèi)輪比外輪短。因?yàn)檐囁俚扔谛旭偩嚯x除以時(shí)間，所以內(nèi)輪轉(zhuǎn)動慢，外輪轉(zhuǎn)動快。這時(shí)兩個(gè)車輪會產(chǎn)生方向相反的扭矩，反映到半軸齒上，迫使行星齒轉(zhuǎn)動。行星齒轉(zhuǎn)動就會減緩內(nèi)半軸齒的轉(zhuǎn)速，加速外半軸的轉(zhuǎn)速，從而讓兩側(cè)車輪轉(zhuǎn)速不同，實(shí)現(xiàn)差速。

中級以下的車，由于驅(qū)動輪扭矩不大，差速器里常用兩個(gè)行星齒輪，對應(yīng)的行星齒輪軸是直銷軸，差速器殼能做成帶大窗口的整體殼，方便拆卸行星齒輪和半軸齒輪。

差速器的潤滑和主減速器一起進(jìn)行，殼體上通常有窗口讓潤滑油進(jìn)入，行星齒輪軸的軸頸上銑平面，行星齒輪的齒間鉆徑向油孔，保證潤滑油能到達(dá)關(guān)鍵部位。

一般差速器主要由兩個(gè)半軸齒輪、兩個(gè)行星齒輪和一個(gè)齒圈組成。來自傳動軸的動力通過主動齒輪傳遞給齒圈，帶動行星齒輪軸和半軸齒輪轉(zhuǎn)動，車輛直線行駛時(shí)，左右車輪阻力相同，行星齒輪不轉(zhuǎn)動，左右車輪同速轉(zhuǎn)動。車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，左右車輪阻力不同，行星齒輪繞半軸轉(zhuǎn)動同時(shí)轉(zhuǎn)動，讓車輪以不同速度轉(zhuǎn)動，保證車輛轉(zhuǎn)彎平穩(wěn)。

差速器有多種類型，比如開放式差速器適用于一般道路行駛，鎖定式差速器適用于越野車等需要更強(qiáng)牽引力的車輛。還有限滑差速器和多片離合器差速器等先進(jìn)技術(shù)，能提供更好駕駛體驗(yàn)和更高性能?？傊?，差速器讓汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)能穩(wěn)定行駛，是汽車傳動系統(tǒng)的重要部分。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）