寶馬新能源汽車挺不錯的。

外觀上，比如寶馬 IX，采用 shy tech 設計語言，前臉雖是封閉式格柵，但勾勒出家族式雙腎輪廓，辨識度高，兩側大燈組與格柵邊緣相連，像 L 型，下部導流口有張力，引擎蓋線條凌厲。車身側面線條犀利，質(zhì)感細膩，A、B、C 柱和車窗邊緣有銀色鍍鉻亮條包裹，21 英寸鋁合金輪轂配 M 高性能卡鉗還做了黑化處理，外后視鏡功能豐富，無框車門設計時尚，車門把手靈敏。尾部造型層次感分明，大燈纖細狹長且熏黑處理，有擴散器輪廓，運動感強。

內(nèi)飾方面，簡約大氣，環(huán)抱式座艙設計，中控臺向主駕駛位傾斜，方便操控。皮質(zhì)材質(zhì)環(huán)保，座椅有菱形圖案，換擋機構等按鍵用水晶材質(zhì)。配備雙聯(lián)屏，內(nèi)置 iDrive 車載智能系統(tǒng)，功能豐富，包括導航、救援服務、藍牙電話、手機互聯(lián)映射、車聯(lián)網(wǎng)、OTA 升級、語音識別控制、手勢控制、模擬聲浪等，還有 30 個揚聲器和寶華韋健音響，音質(zhì)出色。

配置實用，有前方碰撞預警、主動剎車、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、疲勞駕駛提示、倒車車側預警、DOW 開門預警、全車六安全氣囊、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓顯示、全速自適應巡航、前后部倒車雷達、自動泊車 PRO、360 度全景影像、電子手剎、自動駐車、整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、陡坡緩降等。主動剎車系統(tǒng)在測試中表現(xiàn)良好，整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能增加通過性和靈活性。

空間上，以寶馬 IX 為例，整車尺寸大，軸距長，座椅采用真皮材質(zhì)，主副駕駛座椅功能多樣，后排座椅支持比例放倒。身高 1 米 75 偏胖的體驗者調(diào)整好坐姿，后排腿部和頭部空間充裕。

動力方面，以寶馬 IX 搭載的 619 馬力勵磁同步雙電機為例，總功率 455 千瓦，總扭矩 1100 ?！っ?，三元鋰電池容量大，快充 0.82 小時，慢充 10.75 小時，續(xù)航里程能滿足日常使用。起步動力輸出靈活，推背感強，有模擬聲浪功能，后輪隨動轉(zhuǎn)向功能讓轉(zhuǎn)向半徑小，通過性好，空氣懸掛支持軟硬+高低調(diào)節(jié)，底盤調(diào)校舒適。

寶馬新能源有著優(yōu)異的油耗性能，比普通車型低 30%-50%。幾乎沒有污染，排放符合國家標準，比普通車型少 95%。駕駛感受舒適，性能穩(wěn)定輕松省心。維修費用更低，比普通車型低 50%。價格更實惠，比普通車型低 20%-30%。

新能源寶馬結合了寶馬品牌的駕駛性能和新能源技術的環(huán)保性，綠色環(huán)保，降低尾氣排放。智能駕駛，配備自適應 LED 前大燈，隨動轉(zhuǎn)向和遠近光自動控制。安全保障方面，大燈高度可調(diào)，有 LED 日間行車燈和前霧燈。

總之，寶馬新能源汽車在各方面表現(xiàn)出色，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）