特斯拉電池相當(dāng)出色。

其具有超高能量密度，三元鋰電池密度高達 300 瓦時/千克，能在同等重量下提供更大能量，減少整車質(zhì)量，提升續(xù)航和操控性能?？煽啃詷O佳，在-30°C 環(huán)境下能正常使用，電池衰減率極低。

環(huán)保性能方面，特斯拉電池能量密度高、可靠性強，能耗低，強大的電池管理系統(tǒng)能在不同季節(jié)提供優(yōu)于行業(yè)均值的續(xù)航能力，節(jié)省充電費用。平鋪設(shè)計使車輛重心更低，提升操控穩(wěn)定性，降低能耗。

電池續(xù)航里程對駕駛體驗影響顯著。比如，燒開一壺水的電能就能讓車行駛 2 公里，高效能效控制節(jié)省充電頻率，提供更長續(xù)航。

電池性能對車輛動力影響也很大。特斯拉的 21700 電池能量密度比 18650 電池提升 35%，為車輛提供更強動力輸出，降低整車重量，在高壓電池系統(tǒng)中有更高集成度，實現(xiàn)最佳性能和效率，所以電動車比許多傳統(tǒng)汽車性能更強，能效更高。

實際用車經(jīng)歷證明，特斯拉電池在設(shè)計壽命上比手機電池長得多。有車主 5 年行駛超 32 萬公里，電池可用續(xù)航仍在 90%以上。Model 3/Y 行駛 32 萬公里后，電池容量能保持在 85%以上，Model S/X 能保持在 88%以上。很多特斯拉車主分享自己的車輛在高里程下電池衰減很少，比如 Model 3 行駛超 17.8 萬公里，電池僅衰減 4%。

在電池安全上，特斯拉使用圓柱電芯，內(nèi)阻小、發(fā)熱少、不易變形，熱傳導(dǎo)不靈敏，為電池管理系統(tǒng)爭取更多反應(yīng)時間，降低熱失控風(fēng)險。其最新研發(fā)的 4680 圓柱電芯采用無極耳式設(shè)計，內(nèi)阻降低 5 - 20 倍，電芯熱失控風(fēng)險進一步降低，輸出功率是傳統(tǒng)電芯 6 倍以上。

電池壽命方面，特斯拉電池良品率高，在生產(chǎn)工藝和工序上嚴格把控，挑選工藝精湛的電芯供應(yīng)商，確保同批次、同型號電芯參數(shù)一致。通過自研的電池管理系統(tǒng)統(tǒng)一管理放電，避免電池放空，大幅提升電池壽命。Model Y 質(zhì)保政策 8 年或 19.2 萬公里，Model S/X 行駛約 32 萬公里后，電池容量保持率仍約 90%。

在電池溫度控制上，特斯拉采用側(cè)面冷卻技術(shù)，能將電池溫差控制在±2℃以內(nèi)，增加電池一致性，避免溫度過熱引起的電池壽命衰減。

總之，特斯拉電池在各方面表現(xiàn)優(yōu)秀，推動了電動車技術(shù)進步。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）