寶馬 430i 是一款相當出色的車型。

從外觀來看，它特立獨行，有著獨特的面容，比如可開合的進氣格柵、導(dǎo)風(fēng)槽等，空氣動力學(xué)套件不僅是裝飾，更具實際作用。4 系的側(cè)面優(yōu)美，有著標準的后驅(qū)車姿態(tài)，短前懸、長車頭，發(fā)動機位置前中置，實現(xiàn)了 50:50 前后配重比，尾部也采用全新設(shè)計，狹長尾燈拉寬視覺效果。

內(nèi)飾方面，與 3 系共用一套設(shè)計，坐姿低矮，頂部空間稍顯壓迫。傾向駕駛員一側(cè)的中控臺搭配皮質(zhì)座椅營造運動氛圍，細節(jié)考究精致，按鍵等阻尼感頂級，但內(nèi)飾有“塑料感”，不夠豪華。

動力總成方面，B48 發(fā)動機與采埃孚 8AT 的組合強大，發(fā)動機技術(shù)先進，258 匹馬力、400 牛米扭矩在國六標準下很出色，5000 - 6500 轉(zhuǎn)能持續(xù)輸出全馬力。駕駛感受絕佳，底盤標定優(yōu)秀，過拋跳路和細碎顛簸路面時展現(xiàn)出高級感。在過彎時外側(cè)支撐足，讓駕駛者有信心給油。駕駛模式下，油門、剎車、轉(zhuǎn)向等都恰到好處，駕駛平順性優(yōu)秀。

日常通勤時，加速和轉(zhuǎn)向手感好，但座椅腰部支撐欠缺，無框車窗導(dǎo)致隔音有劣勢，底盤懸架硬，路感清晰。長途駕駛，中長途不易疲憊，長途需注意腰部感受。跑山時經(jīng)驗不足放不開，連續(xù)彎道易推頭。堵車時費右腳。

總之，寶馬 430i 外形拉風(fēng)、操控優(yōu)秀、品牌硬核，能帶給駕駛者極大的滿足感。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）