增程式混動(dòng)是一種特殊的混合動(dòng)力技術(shù)。

在這種系統(tǒng)里，車(chē)輛主要靠電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。

增程式混動(dòng)汽車(chē)裝有小型燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)。當(dāng)電池電量充足時(shí)，車(chē)就完全由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。但電池電量不足了，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)啟動(dòng)，不過(guò)它不直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，而是發(fā)電給電池充電，同時(shí)也能直接為車(chē)輛供電。

增程式混動(dòng)跟常見(jiàn)的并聯(lián)式混動(dòng)車(chē)不一樣，它只用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)就是用來(lái)發(fā)電的。

增程式混動(dòng)汽車(chē)是在純電動(dòng)車(chē)架構(gòu)基礎(chǔ)上，加裝了能發(fā)電的發(fā)動(dòng)機(jī)。它發(fā)出的電給動(dòng)力電池或驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電，車(chē)輪的驅(qū)動(dòng)跟純電動(dòng)車(chē)一樣由電動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)。

增程式混動(dòng)還有個(gè)學(xué)術(shù)叫法叫串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，跟并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)、混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)有區(qū)別。比如并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的是本田銳混動(dòng)，混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的是豐田的 THS 混合動(dòng)力系統(tǒng)。串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)最大特點(diǎn)是動(dòng)力系統(tǒng)耦合被打破，發(fā)動(dòng)機(jī)不直接參與驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，避免了復(fù)雜的機(jī)械耦合過(guò)程。

增程式混動(dòng)汽車(chē)可以外接充電電源，滿足純電長(zhǎng)續(xù)航行駛。增程器啟動(dòng)主要是作為能源補(bǔ)給手段，所以它屬于新能源汽車(chē)。

如果只是短途行駛，能通過(guò)充電補(bǔ)充電池，節(jié)省費(fèi)用，因?yàn)殡娰M(fèi)比油費(fèi)便宜。但要注意，要是不能充電，它就不算新能源汽車(chē)，不能上綠牌。

增程式混動(dòng)汽車(chē)雖然有優(yōu)勢(shì)，比如有新能源政策優(yōu)勢(shì)和長(zhǎng)續(xù)航里程等，但也有不足。比如高速行駛時(shí)內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)化效率低，油耗偏高，增加用車(chē)成本。而且新車(chē)價(jià)格可能比燃油車(chē)貴。但總體來(lái)說(shuō)，在環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性方面還是有很大優(yōu)勢(shì)的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）