增程式混動是一種特殊的混合動力技術(shù)。

在這種系統(tǒng)里，車輛主要靠電機(jī)來驅(qū)動車輪。

增程式混動汽車裝有小型燃油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)。當(dāng)電池電量充足時，車就完全由電動機(jī)驅(qū)動。但電池電量不足了，燃油發(fā)動機(jī)就會啟動，不過它不直接驅(qū)動車輪，而是發(fā)電給電池充電，同時也能直接為車輛供電。

增程式混動跟常見的并聯(lián)式混動車不一樣，它只用電機(jī)驅(qū)動，發(fā)動機(jī)就是用來發(fā)電的。

增程式混動汽車是在純電動車架構(gòu)基礎(chǔ)上，加裝了能發(fā)電的發(fā)動機(jī)。它發(fā)出的電給動力電池或驅(qū)動電機(jī)供電，車輪的驅(qū)動跟純電動車一樣由電動機(jī)負(fù)責(zé)。

增程式混動還有個學(xué)術(shù)叫法叫串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)，跟并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)、混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)有區(qū)別。比如并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)對應(yīng)的是本田銳混動，混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)對應(yīng)的是豐田的 THS 混合動力系統(tǒng)。串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)最大特點是動力系統(tǒng)耦合被打破，發(fā)動機(jī)不直接參與驅(qū)動車輪，避免了復(fù)雜的機(jī)械耦合過程。

增程式混動汽車可以外接充電電源，滿足純電長續(xù)航行駛。增程器啟動主要是作為能源補(bǔ)給手段，所以它屬于新能源汽車。

如果只是短途行駛，能通過充電補(bǔ)充電池，節(jié)省費(fèi)用，因為電費(fèi)比油費(fèi)便宜。但要注意，要是不能充電，它就不算新能源汽車，不能上綠牌。

增程式混動汽車雖然有優(yōu)勢，比如有新能源政策優(yōu)勢和長續(xù)航里程等，但也有不足。比如高速行駛時內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)化效率低，油耗偏高，增加用車成本。而且新車價格可能比燃油車貴。但總體來說，在環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性方面還是有很大優(yōu)勢的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）