汽車線束檢測(cè)主要有以下幾種方法：

1. X 光檢測(cè)：在不破壞線束的情況下對(duì)其內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行成像，能明顯看出線束內(nèi)部焊點(diǎn)的工藝缺陷，如漏焊、錫渣等，這些缺陷可能導(dǎo)致線束短路。

2. 拉力檢測(cè)：輸電線與接線端子之間若有明顯斷裂現(xiàn)象，可能導(dǎo)致輸電線斷路故障。外線纜絕緣層與接線端子完好，但輸電線內(nèi)銅芯電纜與接線端子斷路時(shí)，可通過對(duì)斷路的導(dǎo)電線與接線端子做拉力測(cè)試來確定。在拉力測(cè)試中，如輸電線線纜絕緣層逐漸變細(xì)，可判定該輸電線斷路。

3. 觸碰檢測(cè)：當(dāng)線束出現(xiàn)接觸不良時(shí)，可能是接插器內(nèi)的問題。可接入電器設(shè)備開關(guān)電源，觸碰或帶動(dòng)相關(guān)接插器，當(dāng)觸碰某一接插器時(shí)，該電器設(shè)備工作忽正常忽異常，說明該接插器有故障。

4. 根據(jù)電度表或試燈檢測(cè)：一些線束的輸電線外線纜絕緣層與接線端子完好，但輸電線內(nèi)銅芯電纜與接線端子已斷路，可拆開電器設(shè)備與控制開關(guān)兩端的電線束接插器，用電度表或試燈檢測(cè)線路的短路故障之處。

5. 直觀檢查法：當(dāng)汽車電氣系統(tǒng)某部分發(fā)生故障時(shí)，會(huì)出現(xiàn)冒煙、火花、異響、焦臭、高溫等異常現(xiàn)象。通過人體的聽、摸、聞、看等感覺器官，對(duì)汽車線束及電器進(jìn)行直觀檢查，判斷故障所在部位。

6. 儀器儀表檢查法：使用綜合故障診斷儀、萬用表、示波器、電流鉗等儀器儀表來診斷汽車電路故障。對(duì)于電控系統(tǒng)汽車，利用綜合故障診斷儀查找故障碼，再使用萬用表等針對(duì)性地檢查有關(guān)電路的電壓、電阻、電流或波形，診斷出線束導(dǎo)線的故障點(diǎn)。

7. 工具檢查法：試燈檢查法適合檢查導(dǎo)線斷路故障，使用時(shí)要注意試燈功率不要太大，特別是測(cè)試電子控制器的控制輸出端子時(shí)，最好使用二極管試燈。

8. 導(dǎo)線跨接檢查法：用一根導(dǎo)線將被懷疑有故障的線路短接，觀察儀表指針變化或電氣設(shè)備工作狀況，判斷該電路是否存在斷路或接觸不良的故障。

9. 汽車線束測(cè)試：汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，由導(dǎo)線、端子、接插件以及護(hù)套等材料組成。汽車線束測(cè)試是為了解決插接件接觸不良，導(dǎo)線之間的短路、斷路、漏接，導(dǎo)線整體絕緣耐壓等級(jí)故障等問題。汽車低壓線束測(cè)試項(xiàng)目包括外觀檢查、尺寸測(cè)量、拉力和撕裂力試驗(yàn)、橫斷面檢驗(yàn)等。

10. 線束檢測(cè)系統(tǒng)及其檢測(cè)方法：線束檢測(cè)系統(tǒng)包括控制模塊、繼電器模塊、顯示模塊，通過電源模塊供電。檢測(cè)時(shí)，先將被測(cè)集成線束與 EGP 線束接口連接，查看顯示單元指示燈，判斷是否有短路故障；再連接待檢器件組，查看指示燈，判斷是否有斷路故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）