寶馬 X1 是一款很有特點的車型。

從外觀來看，它越來越主流，有著搶眼的“大鼻孔”，整體造型方正有力量感，頭燈和尾燈更立體化，氣質精神。

座艙設計采用家族化連屏造型，中控臺偏向駕駛者，方向盤運動感營造出色，工藝有改進，高亮材質運用嫻熟，檔次提升。人機設計扎實，坐姿低，視野好，手機無線充電位置貼心。座椅填充厚實，前排側翼長，后排支撐性不錯，空間巨大，尾廂容積充裕還有隱藏空間。但座艙也有槽點，比如系統(tǒng)功能交互細節(jié)上，方向盤巡航操作區(qū)配置低，多媒體操作區(qū)音量調節(jié)設計反直覺。儀表界面風格多余，車機響應慢、分類亂、識別率差，語音表現(xiàn)拉胯。

動力方面，發(fā)動機啟動輕柔，48V 系統(tǒng)效果顯著但噪音大。節(jié)能模式下低速線性度好，運動模式性情大變，推背感不錯。B48 與 7 速雙離合的搭配雖不如采埃孚 8AT 默契，但在同級燃油車中算上乘。底盤是寶馬的強項，轉向阻尼均勻，虛位控制好，懸架偏硬但濾震和支撐性出色。

配置上，自適應遠近光、電動尾門、記憶座椅、多色氛圍燈等常規(guī)配置都有，車機融入國內用戶習慣，但應用界面 app 查找不便。乘坐空間優(yōu)勢明顯，后排腿部空間奢侈，但四驅車型后排中間凸起較高。自動駕駛輔助系統(tǒng)的自動變道功能在高速表現(xiàn)好，城市低速一般，全系標配循跡倒車值得點贊。

總的來說，寶馬 X1 作為豪華品牌入門車型，價格接地氣，空間實用，能取悅主駕，有自己的優(yōu)勢。但也存在一些不足，比如部分配置不符合當下車型配備標準。如果您追求品牌和實用，它是不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）