引擎就是發(fā)動(dòng)機(jī)，是把熱能、化學(xué)能等形式的能量轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械力和運(yùn)動(dòng)的機(jī)器。

引擎的主要部件是汽缸，汽缸包括缸體、進(jìn)氣孔、輸油孔、出氣孔、活塞和火花塞（汽油機(jī)）。汽缸通過進(jìn)氣孔和輸油孔注入汽油和空氣，在汽缸內(nèi)充分混合，火花塞點(diǎn)燃混合物后產(chǎn)生爆炸燃燒，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生動(dòng)力，同時(shí)排出廢氣。之后，汽缸內(nèi)殘余廢氣變冷，氣壓變低，汽缸外部大氣壓又推動(dòng)活塞向上運(yùn)動(dòng)，準(zhǔn)備下一次循環(huán)。

引擎有多種分類方式。按燃料分，有柴油機(jī)、汽油機(jī)、天然氣機(jī)和油電混合機(jī)等。按實(shí)現(xiàn)循環(huán)的行程數(shù)分，有二沖程引擎和四沖程引擎。按冷卻方式分，有水冷式引擎和風(fēng)冷式引擎。按點(diǎn)火方式分，有壓燃式引擎和點(diǎn)燃式引擎。按可燃混合氣形成的方法分，有缸體外部形成混合氣的引擎和缸體內(nèi)部形成混合氣的引擎。按進(jìn)氣方式分，有自然吸氣式引擎和渦輪增壓式引擎。按氣缸數(shù)目分，有單缸引擎和多缸引擎。按氣缸的排列型式分，有直列立式發(fā)動(dòng)機(jī)、V 型發(fā)動(dòng)機(jī)、臥置發(fā)動(dòng)機(jī)等，還有 X 型、W 型、星型等多用于螺旋槳式飛機(jī)。

引擎的發(fā)展歷史悠久。嚴(yán)格意義上，最早的引擎由一位英國科學(xué)家在公元 1680 年發(fā)明，這是一種由火藥驅(qū)動(dòng)的燃燒式引擎。后來，蒸氣引擎取代了火藥引擎，但蒸氣引擎存在渦爐剛度等問題。公元 1876 年，尼古拉斯·奧吉斯·奧托在德國發(fā)明了四沖程引擎，最初以石油氣為燃料，后來改為電油。公元 1936 年，魯?shù)婪颉さ胰麪栐诘聡l(fā)明了柴油引擎，但它的引擎缸體強(qiáng)度要求高，所以很重。

現(xiàn)代引擎具有許多技術(shù)特點(diǎn)。比如發(fā)動(dòng)機(jī)氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用液壓支承滾珠搖臂式結(jié)構(gòu)，能減小發(fā)動(dòng)機(jī)功耗和油耗。1.4 升汽油機(jī)采用鋁合金缸體實(shí)現(xiàn)輕量化。采用專用材料和特殊工藝加工的塑料進(jìn)氣管能減小進(jìn)氣管壁阻力，提高進(jìn)氣效率。采用漲斷式連桿能減小摩擦力并延長連桿使用壽命。采用熱套式凸輪軸能減輕重量并提高精度。油門采用電子控制裝置能優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的布置位置能提高充氣效率。冷卻水箱散熱片包覆塑料能提高防腐能力。油底殼可選裝金屬防護(hù)板防止損傷。排氣管部位加裝隔熱屏蔽板能隔熱、隔聲、隔震。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）