特斯拉輔助駕駛是一項出色的技術(shù)，但也存在一些需要注意的地方。

從積極的方面來看，在續(xù)航方面，如果全程使用輔助駕駛，能耗相對較低。比如單程 375 公里的行程，中途補(bǔ)電 20 分鐘，補(bǔ)充 150 公里的電量，就能輕松應(yīng)對。在安全性能上，特斯拉發(fā)布的車輛安全報告顯示，開啟 Autopilot 的前提下，每行駛約 688 萬英里才會發(fā)生一起事故，相比普通車輛安全了大約 10 倍。

特斯拉 Model 3 自帶的基礎(chǔ)版 Autopilot 具備自動車道保持和全速域車速控制的功能。自動車道保持能在各種彎道實(shí)現(xiàn)方向和速度的控制。全速域車速控制從 0 速度啟動跟車到最高限速都能自由控制，且跟車停頓時長可達(dá) 5 分鐘。

購買 FSD 升級包后，還能解鎖自動輔助導(dǎo)航駕駛、智能召喚、自動泊車等功能。自動輔助導(dǎo)航駕駛能根據(jù)路線地圖自動變道，智能召喚在特定條件下實(shí)現(xiàn)短距離無人駕駛，自動泊車包括側(cè)方停車和入庫停車。

不過，使用特斯拉輔助駕駛也有一些情況需要留意。比如在城市道路跟車時，遇到路面施工導(dǎo)致車道線混亂可能識別錯誤，要及時接管方向盤。高速路輔助駕駛中，根據(jù)導(dǎo)航自動變道功能還不夠穩(wěn)定成熟。還有像春節(jié)福利免費(fèi)使用 30 天輔助駕駛時，可能會出現(xiàn)頻繁提示未握緊方向盤或報警的情況。

總的來說，特斯拉輔助駕駛在提升駕駛便利性和安全性方面有很大優(yōu)勢，但使用者需要時刻保持注意力，遵循相關(guān)規(guī)定，以確保駕駛安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）