國產(chǎn)發(fā)動機現(xiàn)在的表現(xiàn)相當不錯。比如說紅旗品牌的汽車發(fā)動機，作為國產(chǎn)代表之一，品質(zhì)出色。

還有沃爾沃，其重視發(fā)動機研發(fā)，故障率低。

本田的發(fā)動機技術(shù)更是一流，有 VTEC 體系和地球夢系列，高效、耐用又省油。

在國產(chǎn)發(fā)動機中，藍鯨發(fā)動機雖知名度不算高，但 2.0T 版本曾被譽為最強國產(chǎn)發(fā)動機。

像奇瑞自主研發(fā)的 2.0T 發(fā)動機，采用高壓燃油直噴等技術(shù)，馬力扭矩表現(xiàn)優(yōu)秀。

長城 1.5T 發(fā)動機穩(wěn)定可靠，助力哈弗 H6 成為暢銷車型。上汽藍芯 1.5T 動力澎湃，為名爵 5 等車型提供強勁動力。長安藍鯨 1.5T 被譽為國產(chǎn)之光，為熱門車型提供源源不斷的動力。奇瑞鯤鵬 1.6T 高效節(jié)能，熱效率出色。而比亞迪的 DM-i 混動系統(tǒng)更是集高效、節(jié)能、動力于一身，讓路虎都心動。

不過，國產(chǎn)發(fā)動機也存在一些問題。比如在馬力達成率上，普遍不高，傳動效率有待提升。但國產(chǎn)發(fā)動機并沒有一味追求馬力大小，而是采用多種技術(shù)彌補調(diào)校不足。

總的來說，國產(chǎn)發(fā)動機在設(shè)計經(jīng)驗上已很豐富，配套資源也越來越多，耐用性提高。在國 6 時代，動力性能和油耗躋身國際一流。雖在動力總成匹配上與國外廠商有差距，但未來可期。相信隨著不斷研發(fā)和改進，國產(chǎn)發(fā)動機會達到新高度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）