發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能把其他形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的裝置。

常見的發(fā)動(dòng)機(jī)種類多樣。比如外燃機(jī)，燃料燃燒在氣缸外，像蒸汽機(jī)和蒸汽輪機(jī)就屬于外燃機(jī)。內(nèi)燃機(jī)則是讓燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒，將熱能直接轉(zhuǎn)換為動(dòng)力，按燃料可分為汽油機(jī)和柴油機(jī)，按氣缸數(shù)目有單缸式和多缸式，按冷卻方式有風(fēng)冷和水冷等。

燃?xì)廨啓C(jī)通過驅(qū)動(dòng)葉輪高速旋轉(zhuǎn)，把燃料能量轉(zhuǎn)化為有用功，主要由壓縮機(jī)、燃燒室、水輪機(jī)構(gòu)成。噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)能將燃料化學(xué)能變?yōu)槿細(xì)鈩?dòng)能，向后噴射產(chǎn)生推力，分空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)和火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。電動(dòng)機(jī)把電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，按用途分工業(yè)、民用和特殊用途，按工作原理分直流和交流。

發(fā)動(dòng)機(jī)有很多基本參數(shù)。氣缸排列方式有直列式、V 形、水平對(duì)置式和臥式。氣缸數(shù)常見的有 3、4、5、6、8 缸。氣門數(shù)國內(nèi)多為兩個(gè)，國外品牌一般每缸 4 氣門，有些甚至 5 氣門。排氣量通常指各氣缸工作容積總和，越大汽車功率一般越大，但污染也大。最高輸出功率用千瓦或馬力表示，和轉(zhuǎn)速有關(guān)。最大扭矩出現(xiàn)在中、低速范圍，轉(zhuǎn)速增加扭矩會(huì)減小。

內(nèi)燃機(jī)是生活中典型的發(fā)動(dòng)機(jī)，像汽油機(jī)有兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)，柴油機(jī)少了點(diǎn)火系統(tǒng)。其工作過程有進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程。進(jìn)氣沖程吸入可燃混合氣或空氣，壓縮沖程讓混合物升溫，做功沖程燃燒推動(dòng)活塞，排氣沖程排出廢氣。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)種類豐富，參數(shù)多樣，原理復(fù)雜，在現(xiàn)代生活中發(fā)揮著重要作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）