汽車(chē)的發(fā)明并非一蹴而就，而是經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的歷程。

早在 1705 年，紐可門(mén)發(fā)明了實(shí)用化蒸汽機(jī)，拉開(kāi)了汽車(chē)發(fā)展的序幕。

1769 年，法國(guó)人 N.J.居紐制造了世界上第一輛蒸汽驅(qū)動(dòng)三輪汽車(chē)。隨后，蒸汽汽車(chē)不斷發(fā)展，但因自身的缺陷，發(fā)展受到限制。

1800 年，艾提力·雷諾制造了內(nèi)燃機(jī)，為汽車(chē)動(dòng)力的改進(jìn)奠定了基礎(chǔ)。

1876 年，康特·尼古扎·奧托發(fā)明了奧托循環(huán)，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)效率。

1879 年，德國(guó)工程師卡爾·苯茨首次試驗(yàn)成功一臺(tái)二沖程試驗(yàn)性發(fā)動(dòng)機(jī)。1883 年，他創(chuàng)立了“苯茨公司和萊茵煤氣發(fā)動(dòng)機(jī)廠”。1885 年，他在曼海姆制成了第一輛苯茨專(zhuān)利機(jī)動(dòng)車(chē)，這是一輛三輪汽車(chē)，采用一臺(tái)兩沖程單缸 0.9 馬力的汽油機(jī)，具備了現(xiàn)代汽車(chē)的一些基本特點(diǎn)，如火花點(diǎn)火、水冷循環(huán)、鋼管車(chē)架、鋼板彈簧懸架、后輪驅(qū)動(dòng)前輪轉(zhuǎn)向和制動(dòng)手把等。

與此同時(shí)，戴姆勒也在汽車(chē)領(lǐng)域取得重要成果。1886 年，他在巴特坎施塔特制成了世界上第一輛汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的四輪汽車(chē)。

由于上述發(fā)明創(chuàng)造，1886 年被視為汽車(chē)元年。卡爾·苯茨和戴姆勒被尊為汽車(chē)工業(yè)的鼻祖。汽車(chē)的發(fā)明不僅改變了人們的出行方式，還推動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)了人類(lèi)社會(huì)的進(jìn)步。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）