法拉利 FXXK 是一款極其出色的終極賽道版車型。

它基于 LaFerrari 打造，比 LaFerrari 寬 20 厘米。

動(dòng)力方面，搭載自然吸氣的 6.3 升 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)與 Hy-Kers 電動(dòng)機(jī)組合，能爆發(fā)出 1021 馬力。其受一級(jí)方程式啟發(fā)的 KERS 能量回收系統(tǒng)經(jīng)過修改，駕駛員能更好控制能量使用，“Qualifier”功能在有限圈數(shù)內(nèi)提供最佳性能，“Manual Boost”按需為車輛提供長(zhǎng)時(shí)間性能保持，能量可快速充電或置于“長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行”模式回收電量。

加速能力超強(qiáng)，不到三秒就能完成百公里加速，最高時(shí)速超 350km/h。但購(gòu)買它可不簡(jiǎn)單，得由 Ferrari 駕駛員開發(fā)計(jì)劃選擇，且車庫(kù)中要有標(biāo)準(zhǔn)的 Ferrari LaFerrari 才有資格參加考試。

FXXK 的外觀和內(nèi)飾也有獨(dú)特之處。外觀上，Evo 版前后保險(xiǎn)杠調(diào)整，前輪前方增加額外進(jìn)氣口、前保險(xiǎn)杠中垂直轉(zhuǎn)向葉片等，提升了下壓力。車尾有固定尾翼、主動(dòng)式后擾流板等。內(nèi)飾有新方向盤和更大顯示屏，懸架也為增加下壓力做了調(diào)整。

在性能方面，它起步很快，是少數(shù)后驅(qū)起步快的車型。環(huán)島操控很強(qiáng)，但極速較低，面板 353km/h，上限 340km/h，所以適合跑短圖，不適合高速圖。

總之，法拉利 FXXK 是一款專為賽道而生的頂級(jí)跑車，在動(dòng)力、操控和設(shè)計(jì)等方面都展現(xiàn)了法拉利的卓越技術(shù)和精湛工藝。但由于不能上路且舒適性配置缺失，只適合在賽道上一展風(fēng)采。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）