大眾 XL1 這款車，在多個方面都有其獨特之處。

外觀上，它的車身尺寸有所變化，長寬高分別為 3813mm/1200mm/1243mm ，采用 Coupe 造型和鷗翼車門，還有嵌入式后輪轂以及基于攝像機的后視鏡，前寬后窄的車身造型、海豚式頂部曲線和特意罩住的后輪，都能有效減少阻力，極具未來感和科技感。

內飾方面，風格簡潔，運動感十足的粗壯方向盤，碳纖維材質大量應用，中控臺、車門內襯等部位隨處可見碳纖維覆蓋。空調出風口設計夸張，功能控制面板被壓縮，按鍵數目少，音響控制和影音導航被整合在觸控液晶屏幕上。

配置上，具備一鍵啟動系統、電子手剎、數字化后視鏡等，科技感和實用性不錯，但后視液晶屏位置偏低，座椅能前后移動保障腿部空間，不過采用一體成型設計，缺少椅背調節(jié)功能，坐墊單薄，長時間乘坐舒適度不高。

動力方面，采用柴電混合動力系統，0.8L TDI 渦輪增壓雙缸柴油發(fā)動機最大輸出功率約 35kW ，電動馬達最大功率約 20kW ，油電混合動力能使它在 12.7 秒內完成百公里加速，極速達 160km/h ，匹配輕量化 7 速 DSG 雙離合變速器，百公里油耗 0.9 升，純電力驅動下能行駛 50km ，加滿 10L 油箱在復雜路況下最大續(xù)航里程 499km 。

價格方面，由于大量使用碳纖維材料和輕量化車身設計，生產成本較高，預計售價 30 萬元左右，商業(yè)化之路較遙遠。

總之，大眾 XL1 在節(jié)能科技方面表現出色，但其試駕體驗在舒適性方面不太美妙，價格也相對較高。如果您更注重節(jié)能環(huán)保和未來科技感，它可能是不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）