豐田油電混動車型優(yōu)點不少。像亞洲龍、凱美瑞雙擎、卡羅拉雙擎、雷凌雙擎等熱門車型，都有著出色的表現(xiàn)。

先說優(yōu)點，這些車型燃油經(jīng)濟性特別好。比如凱美瑞雙擎熱效率高達 41%，綜合油耗能低至百公里 4.1 升以下。在市區(qū)行駛時優(yōu)先用電，50 碼以內(nèi)輕踩油門基本用電，而且電動機推動時發(fā)電機還能發(fā)電，遵守能量守恒，電壓不飽和時發(fā)動機才介入，所以市區(qū)代步很省油。而且豐田以前的鎳氫電池穩(wěn)定性好，正常設(shè)計使用壽命能達 15 年左右。

再說缺點，豐田混動不能上綠牌，不享受購置稅補貼等新能源政策。電池容量小，充電很快就滿，電動機一轉(zhuǎn)就沒了，市區(qū)行駛發(fā)動機頻繁介入，噪音大。跑高速也不是很省油，像豐田混動版跑高速，后面只有一套行星齒輪組，相當(dāng)于 2AT 變速箱，油耗較高。

具體到車型，以亞洲龍雙擎為例，開 6000 公里、4 個月，長途 1100km 。缺點方面，電機動力小，起步或加速深踩油門發(fā)動機就介入，能明顯感覺到噪音。電池容量小，3 格電發(fā)動機就介入充電，堵車時發(fā)動機頻繁啟動煩人。剎車不線性，停車不好停穩(wěn)，最后會咯噔一下。過坑踩剎車有時底盤會松垮。優(yōu)點就是省油，單程 25km 最低能開出 3.7L/百公里的油耗，夏天開空調(diào)動力隨便踩，油耗不超 5.5L/百公里，高速油耗不超 6L/百公里。動力也不錯，178 馬力的發(fā)動機配電機的雙擎系統(tǒng)，百公里加速 9s 左右，日常行駛充足。

總的來說，豐田油電混動車型有優(yōu)勢也有不足，但省油這一點確實讓人驚喜。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）