雅閣 10 代是一款相當(dāng)出色的車型。

座椅方面，真皮座椅寬大舒適，中央扶手也很寬大，適合長(zhǎng)時(shí)間駕駛，坐姿重心下移，視野較低。

動(dòng)力方面，曾有人擔(dān)心 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)帶不動(dòng)這臺(tái) B 級(jí)車，但試駕后會(huì)發(fā)現(xiàn)這種擔(dān)心多余。1.5T +CVT 的組合起步加速不明顯，沒(méi)有強(qiáng)烈推背感，但中段加速爆發(fā)力強(qiáng)。低矮車身和 260 的扭矩，過(guò)彎時(shí)有運(yùn)動(dòng)車的信心和樂(lè)趣。

車內(nèi)隔音不錯(cuò)，雙層玻璃和米其林輪胎讓車內(nèi)很安靜，車速不知不覺(jué)就能到 120 碼。

行駛質(zhì)感接近德系車，不過(guò)主打運(yùn)動(dòng)調(diào)教，遇到坑洼路面時(shí)能感到底盤(pán)有點(diǎn)硬。

外觀上，車身更低更寬，線條年輕運(yùn)動(dòng)，有強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力。蟹鉗樣式的尾燈組辨識(shí)度高。

內(nèi)飾方面，按鍵位置和人機(jī)工程合理，有 BBA 品牌的錯(cuò)覺(jué)。后排舒適度高，2830mm 的軸距提供了充裕腿部空間。

動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，搭載 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá) 194 匹，百公里 8.6 秒的加速成績(jī)?nèi)粘蛴?。但跑高速時(shí)噪音較大，起步初期油門踏板有特意調(diào)試的空檔期，輕踩油門車輛反應(yīng)不大。

底盤(pán)懸架采用前麥弗遜+后多連桿結(jié)構(gòu)，調(diào)校偏向舒適，能有效緩解顛簸路段的沖擊。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，中控臺(tái)上方用皮革材質(zhì)包裹，有黑色和棕色內(nèi)飾可選，突出穩(wěn)重氣息。8 英寸多媒體觸控顯示屏效果細(xì)膩，操作流暢，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)帶凈化功能，金屬質(zhì)感旋鈕阻尼適中。

車內(nèi)座椅用皮革材質(zhì)包裹，舒適性不錯(cuò)。前排頭部空間充裕，后排空間受大溜背造型影響不大，座椅柔軟，對(duì)身體承托到位。

車型提供燃油和油電混合動(dòng)力版本，燃油版 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)有高低功率之分，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 CVT 變速箱；混動(dòng)版搭載 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)配 E-CVT 無(wú)級(jí)變速箱?；靹?dòng)版在低速時(shí)偏向電力驅(qū)動(dòng)，車內(nèi)難察覺(jué)電流聲，加速時(shí)動(dòng)力充沛，響應(yīng)超過(guò)同級(jí)汽油版車型。

底盤(pán)懸架韌性足，給人感覺(jué)扎實(shí)穩(wěn)定，能處理好路面振動(dòng)，起伏路段抑制效果好，受追求駕駛樂(lè)趣的人喜歡。

廠商指導(dǎo)價(jià) 17.98 - 25.98 萬(wàn)元，性價(jià)比較高，在同級(jí)別中外觀和行駛品質(zhì)出類拔萃。混動(dòng)版本的銳智版性價(jià)比更高。

總之，雅閣 10 代是一款綜合表現(xiàn)優(yōu)秀的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）