L2 輔助駕駛還是很不錯的。它能減輕駕駛員疲勞，比如在擁堵路段和高速公路上，能讓駕駛員暫時放松雙腳，不用一直緊繃著神經(jīng)，疲勞程度能大大降低。

而且安全性也提高了，能實時監(jiān)測周圍環(huán)境，及時發(fā)出警告或者自動采取避讓措施，這樣交通事故發(fā)生的概率就降低啦。

它還能提高行駛效率，根據(jù)實時路況調(diào)整車速和車距，道路通行更順暢，擁堵也能減少。駕駛員在車輛自動駕駛時，能處理閱讀、工作或者休息這些事，生活質(zhì)量都跟著提高了。

不過呢，L2 輔助駕駛也有一些要注意的地方。雖說在某些場景能提供自動化駕駛，但技術(shù)還是有限制的，駕駛員得時刻保持警惕，隨時準備接管車輛控制權(quán)。

而且現(xiàn)在的 L2 輔助駕駛系統(tǒng)還有局限性，像復(fù)雜的道路和惡劣的天氣條件，可能就應(yīng)對不好。它的成本也高，研發(fā)和生產(chǎn)成本高，車的售價也就高，普通消費者買車得花更多錢。

還有法規(guī)和道路基礎(chǔ)設(shè)施方面，很多地方還沒完全適應(yīng)自動駕駛技術(shù)，這會影響它的性能和應(yīng)用范圍。雖然能提高安全性，但也有安全隱患，比如系統(tǒng)故障、黑客攻擊。駕駛員要是過度依賴，駕駛技能可能會退化，反而增加事故風險。

總的來說，L2 輔助駕駛有優(yōu)勢也有不足，但優(yōu)勢還是很明顯的。只要正確使用，它能給我們的駕駛帶來很多便利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）