L2 輔助駕駛還是很不錯(cuò)的。它能減輕駕駛員疲勞，比如在擁堵路段和高速公路上，能讓駕駛員暫時(shí)放松雙腳，不用一直緊繃著神經(jīng)，疲勞程度能大大降低。

而且安全性也提高了，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)周圍環(huán)境，及時(shí)發(fā)出警告或者自動(dòng)采取避讓措施，這樣交通事故發(fā)生的概率就降低啦。

它還能提高行駛效率，根據(jù)實(shí)時(shí)路況調(diào)整車速和車距，道路通行更順暢，擁堵也能減少。駕駛員在車輛自動(dòng)駕駛時(shí)，能處理閱讀、工作或者休息這些事，生活質(zhì)量都跟著提高了。

不過(guò)呢，L2 輔助駕駛也有一些要注意的地方。雖說(shuō)在某些場(chǎng)景能提供自動(dòng)化駕駛，但技術(shù)還是有限制的，駕駛員得時(shí)刻保持警惕，隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛控制權(quán)。

而且現(xiàn)在的 L2 輔助駕駛系統(tǒng)還有局限性，像復(fù)雜的道路和惡劣的天氣條件，可能就應(yīng)對(duì)不好。它的成本也高，研發(fā)和生產(chǎn)成本高，車的售價(jià)也就高，普通消費(fèi)者買車得花更多錢。

還有法規(guī)和道路基礎(chǔ)設(shè)施方面，很多地方還沒(méi)完全適應(yīng)自動(dòng)駕駛技術(shù)，這會(huì)影響它的性能和應(yīng)用范圍。雖然能提高安全性，但也有安全隱患，比如系統(tǒng)故障、黑客攻擊。駕駛員要是過(guò)度依賴，駕駛技能可能會(huì)退化，反而增加事故風(fēng)險(xiǎn)。

總的來(lái)說(shuō)，L2 輔助駕駛有優(yōu)勢(shì)也有不足，但優(yōu)勢(shì)還是很明顯的。只要正確使用，它能給我們的駕駛帶來(lái)很多便利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）