巴哈賽車可不是一個(gè)簡單的概念哦！

它首先是一個(gè)集汽車設(shè)計(jì)、成本制造、檢測(cè)和商業(yè)營銷的全方位人才培養(yǎng)比賽。參賽車隊(duì)要在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，使用同一型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，設(shè)計(jì)制造一輛單座、發(fā)動(dòng)機(jī)中置、后驅(qū)的小型越野車。

一輛巴哈賽車的基本構(gòu)造包括車架、懸架、輪轂立柱、剎車系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置、座椅與安全裝備。不同學(xué)校設(shè)計(jì)的汽車在外觀與結(jié)構(gòu)裝備上可能有所區(qū)別，但總體都離不開這些重要結(jié)構(gòu)。

巴哈賽車的車架通常使用 4130 的鋼管材料，當(dāng)然具體材料的選擇還與工藝設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造和成本等密切相關(guān)。車架加工主要是鋼管彎管、破口與焊接，這是個(gè)繁瑣且耗時(shí)耗力的步驟。

巴哈賽車的起源也很有意思。1962 年，本田為了打入美國越野市場(chǎng)，讓戴夫和比爾兩人駕駛著沒有改裝過的本田 Cl72 進(jìn)行了巴哈半島的穿越。這次穿越創(chuàng)造了話題，讓巴哈出名了，本田的 CL72 也暢銷了。后來，跑巴哈的人越來越多，1967 年舉辦了第一屆巴哈 1000 拉力賽。

巴哈大賽是一項(xiàng)由高等院校、職業(yè)院校汽車及相關(guān)專業(yè)在校生組隊(duì)參加的越野汽車設(shè)計(jì)、制造和檢測(cè)的比賽。比如蘭州石化職業(yè)技術(shù)學(xué)院巴哈車隊(duì)，他們?nèi)蓪W(xué)生制作賽車，從設(shè)計(jì)到車架焊接，再到各系統(tǒng)的裝配，把理論知識(shí)與實(shí)踐完美結(jié)合，取得了不俗的成績。

而且中國汽車工程學(xué)會(huì)巴哈賽車是集實(shí)用、教學(xué)、娛樂、競(jìng)技體育于一身，是全新的技術(shù)和工程實(shí)踐教育手段，也是發(fā)現(xiàn)和培養(yǎng)汽車產(chǎn)業(yè)技能型人才的重要平臺(tái)。像興義職校的學(xué)生們參觀后，就被深深吸引，激發(fā)了學(xué)習(xí)熱情。

總之，巴哈賽車是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)和機(jī)遇的領(lǐng)域，為汽車愛好者和專業(yè)人才提供了廣闊的發(fā)展空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）